Suche
Ghost autobusi koji zamjenjuju tračnice: Da li Hamburgu zaista treba 180 artikuliranih autobusa?
Služba zamjene željeznica između Hamburga i Berlina iz kolovoza 2025. postavlja pitanja o brojevima putnika, troškovima i rješenjima za alternativnu mobilnost.
Ghost autobusi koji zamjenjuju tračnice: Da li Hamburgu zaista treba 180 artikuliranih autobusa?
Posljednjih tjedana veliki artikulirani autobusi aktivni su u službama zamjene željeznica u Hamburgu. Ovaj ogroman niz autobusa dio je flote u ukupnom broju 170 vozila i koristi se jer je željeznička pruga između Hamburga i Berlina zatvorena devet mjeseci. Ovi izvanredni koraci bili su potrebni kako bi se osiguralo da se putnici još uvijek mogu transportirati tijekom građevinskih radova, a glavna linija se u skladu s tim preusmjerava. Autobusi su često prazni jer su se mnogi putnici vlaka prebacili na automobile. U vozilima postoji samo nekoliko putnika, što postavlja pitanja: Je li ova masovna kampanja mobilizacije zaista potrebna? Sjeverni kurir Izvješća da nisko korištenje autobusa potiče raspravu o smanjenju ruta koje se zapravo koriste. Osjetljivo rješenje moglo bi biti uvođenje autobusnih autobusa u okrugu LUP, što bi trebalo smatrati isplativom alternativom.
Zatvaranje željezničke pruge Hamburg-Berlin, koja je na snazi od kolovoza 2025. godine, utječe na promet ne samo na daljinu, već i na regionalni promet. Do 180 autobusa koristi se na ukupno 26 autobusnih ruta, a dnevna kilometraža ove autobusne flote impresivnih je 86.000 kilometara. Deutsche Bahn već je u veljači pružio informacije o zamjenskim uslugama i objavio preglednu kartu kako bi se putnici mogli bolje orijentirati. Ovi događaji su jasan znak napora za održavanje protoka u prometu unatoč diverzijama. Njemačka željeznica
Javni prijevoz u Njemačkoj
Pregled opće situacije u lokalnom javnom prijevozu u Njemačkoj pokazuje pozitivne trendove. Broj putnika u javnom prijevozu povećava se od 2022. godine, što bi se moglo potaknuti i nedavnim razvojem u željezničkom prijevozu. Autobusi i vlakovi svakodnevno prevoze oko 26 milijuna putnika. Javni prijevoz štedi u prosjeku 18 milijuna putovanja automobila dnevno. 2023. godine više od 82 milijarde putničkih kilometara proputovalo je tvrtke članice Udruženja njemačkih prometnih kompanija (VDV). VDV
Ali javni prijevoz nadilazi samo prijevoz ljudi. Igra središnju ulogu u prijelazu mobilnosti i u smanjenju emisija stakleničkih plinova. Zahvaljujući svojim uslugama, svaki dan štedimo oko 10 milijuna tona CO2; Svaki kilometar javnog prijevoza smanjuje emisije u prosjeku 95 grama. Javni prijevoz također ima mnogo toga za ekonomski ponuditi: vrijednost koju je stvorila ekonomija održive mobilnosti procjenjuje se na oko 118 milijardi eura, pri čemu je svaki euro ulagao u dodatnih 2,40 eura.
Ovi razvoj i brojke jasno pokazuju: dobre veze s gradovima i zajednicama putem javnog prijevoza su ključne, čak i u ovakvim vremenima. Iako zamjena željeznica može uzrokovati privremene neugodnosti, ukupni cilj je održati mobilnost stanovništva, pridonoseći smanjenju emisija.