Acqua bassa ad Aken: l'operazione portuale è ferma - conseguenze per la regione!

Acqua bassa ad Aken: l'operazione portuale è ferma - conseguenze per la regione!

Aken, Deutschland - Il basso livello dell'acqua dell'Elba sta attualmente causando notevoli difficoltà nel porto di Aken nel distretto di Anhalt-Bitterfeld. Il porto è stato influenzato da un fermo per sei settimane perché i livelli dell'acqua non garantiscono più la profondità necessaria per le navi di trasporto pesanti. Secondo navigazione interna Non può essere messo su o fuori e i primi clienti hanno già cancellato gli ordini. Il livello dell'acqua è attualmente di 55 cm, in base al quale è stato misurato un nuovo record di acqua bassa di 45 cm, il che stringe anche la situazione.

Le recenti docce di pioggia lo scorso fine settimana hanno causato un po 'di sollievo, ma il livello continua a essere di circa mezzo metro in meno rispetto alla profondità richiesta di 110 cm per le piccole navi di carico, il che significa che l'ultima nave interna ha lasciato il porto il 25 giugno. Il direttore di Hafen Peter Ziegler riferisce che i costi di trasporto sono ora aumentati due volte a tre volte. Le merci pesanti che sono urgentemente necessarie devono ora essere trasportate attraverso la strada per il canale Mittelland.

Effetti economici

Gli effetti della bassa acqua non sono solo evidenti per la porta stessa. Il porto di Aken impiega un totale di dieci persone, mentre altri 80 posti di lavoro dipendono indirettamente dal suo funzionamento. L'economia locale deve affrontare importanti sfide. Secondo deutschlandfunk ha perso la navigazione interna in Germania per mercato negli ultimi 20 anni, da 8%. Le ragioni sono navi lente, meno flessibilità e aumento della domanda di consegne veloci.

Anche la necessità di mettere ulteriori investimenti nell'infrastruttura è particolarmente allarmante. Nonostante i precedenti investimenti di 430 milioni di euro tra il 2013 e il 2022, la ristrutturazione del porto non ha apportato un miglioramento sostenibile per la spedizione. Il presidente dello Stato Saxon del governo federale, Felix Ekardt, ha descritto la situazione come critica e ha sottolineato che l'Elba non è più sostenibile come via navigabile. Ciò è particolarmente rafforzato dal riscaldamento globale e dai frequenti periodi di acqua bassa.

Conservazione della natura e prospettive future

I diversi interessi devono tuttavia essere pesati. Mentre gli ambientalisti richiedono la conservazione dell'Elba come fiume naturale e criticano l'espansione prevista, il governo federale prevede anche un'ulteriore espansione per garantire una profondità del fairway di 1,40 m in almeno 345 giorni all'anno. L'Agenzia per l'ambiente federale sottolinea che i trasporti delle navi sono più favorevoli al clima del trasporto di camion, il che riscalda anche la discussione sul mantenimento dell'Elba come una via navigabile importante.

In questa posizione tesa, è più necessario trovare soluzioni che mai. Le compagnie di navigazione devono imparare ad adattarsi alle nuove circostanze e spostare sempre più i loro trasporti in connessioni fognarie. Il governo federale sta attualmente lavorando a un accordo con la Repubblica Ceca per garantire l'Elba come via navigabile internazionale.