Pericolo di accecamento per i ciclisti: l'ADFC chiede misure di protezione in Sassonia-Anhalt!

Pericolo di accecamento per i ciclisti: l'ADFC chiede misure di protezione in Sassonia-Anhalt!

Cosa succede a Dessau-Roßlau? La sicurezza dei ciclisti è attualmente al centro della discussione. Frank Brune del Club ciclistico generale tedesco (ADFC) esprime seria preoccupazione perché le piste ciclabili unilaterali sulle strade di campagna, spesso ribassate dal punto di vista strutturale, rappresentano una fonte di pericolo. I ciclisti sono illuminati dai raggi luminosi dei fari delle auto e di conseguenza si sentono molto accecati. Lo sviluppo di veicoli moderni che si basano sulla luce LED o laser migliora la visibilità dei conducenti, ma aumenta significativamente il rischio di accecare i ciclisti. Questo tipo di abbagliamento può compromettere gravemente la capacità di reazione e di percezione dei ciclisti e ha già provocato gravi incidenti in Sassonia-Anhalt, riferisce MDR.

L'ADFC ritiene che l'installazione di protezioni antiabbagliamento nelle aree critiche sia una misura necessaria. Queste protezioni sono costituite da montanti stretti che bloccano i fari diretti. Progetti pilota, come la pista ciclabile tra Dessau e Roßlau o il ponte sull'Elba a Wittenberg, hanno dimostrato come può funzionare la protezione dall'abbagliamento. Tuttavia, i responsabili devono far fronte alla mancanza di spazio e ai costi elevati per introdurre tali sistemi. La sicurezza dei ciclisti deve essere in cima alla lista delle priorità.

L’abbagliamento è un problema diffuso

Guardando fuori dagli schemi, un sondaggio condotto a livello europeo dall'ADAC in collaborazione con altri club automobilistici mostra che anche il 90% degli automobilisti tedeschi si sente abbagliato. Sono particolarmente colpiti i conducenti più giovani fino a 35 anni, il 32% dei quali soffre regolarmente o quasi sempre di abbagliamento, mentre questo problema colpisce solo il 23% delle persone di età superiore ai 50 anni. Lo studio mostra in modo impressionante che la causa principale è l'abbagliamento degli abbaglianti. Una buona parte degli automobilisti, per la precisione il 67%, giudica inaccettabile o quanto meno fastidioso l'abbagliamento provocato dai fari del veicolo ( ADAC ).

È quindi inevitabile che il 61,7% degli intervistati trovi fastidioso l'abbagliamento. Oltre il 27% riferisce stress o affaticamento a causa di questo intenso bagliore. Ciò che è particolarmente drastico è che il 50% dei conducenti strizza gli occhi o addirittura chiude gli occhi quando si trova di fronte alla luce intensa. Questo problema è solo aggravato da condizioni meteorologiche sfavorevoli come oscurità, nebbia, pioggia o neve. Uno sguardo al futuro mostra che l'ADAC intende avviare studi scientifici per indagare le cause dell'abbagliamento e sviluppare soluzioni pratiche.

Necessità di intervento riconosciuta

Al simposio contro l'abbagliamento nel traffico stradale, che ha riunito oltre 60 esperti dell'industria, della scienza e della tutela dei consumatori, si è discusso intensamente delle possibili misure tecniche e normative. Il presidente dell'ADAC per la tecnologia, Karsten Schulze, chiede che le norme esistenti sull'illuminazione dei veicoli siano adattate alle reali condizioni stradali. Le misure raccomandate comprendono, tra le altre cose, la limitazione della luminanza dei fari, l'ottimizzazione dei sistemi di abbaglianti adattivi, nonché le norme per sistemi efficaci di pulizia dei fari e il controllo automatico della profondità dei fari. L'obiettivo è anche quello di creare transizioni graduali tra le aree chiare e quelle scure per ridurre lo sforzo dell'occhio umano ( Portale stampa ).

Nel complesso, è chiaro che la sicurezza stradale svolge un ruolo prioritario sia per i ciclisti che per gli automobilisti. L'ADFC e altre organizzazioni si impegnano a garantire che vengano adottate misure adeguate per combattere l'abbagliamento al fine di aumentare la sicurezza stradale per tutti.