Jernbanefarvel til Naumburg og Weißenfels: IC -tog snart til at være historie?

Jernbanefarvel til Naumburg og Weißenfels: IC -tog snart til at være historie?

Den planlagte reduktion af intercity -tjenesten i Burgenland -distriktet forårsager uro og utilfredshed blandt lokale politikere. Fra december 2025 ønsker Deutsche Bahn drastisk at reducere antallet af IC -tog på ruten fra Leipzig til Nürnberg og Karlsruhe. I stedet for de nuværende fem, vil der kun være to par tog, som næsten fuldstændigt ville isolere byerne Naumburg og Weißenfels fra langdistancetrafik MDR rapporterer.

Distriktsadministrator Götz Ulrich udtrykker skarp kritik af denne beslutning og beskylder jernbanen for ikke kun at se bort fra nationale aftaler, men også ignorere regionale behov. ”Vi bør ikke bare tilbyde kommercielt orienterede forbindelser,” understreger Ulrich og opfordrer til krydsfinansiering for at opretholde mindre populære ruter. I sidste ende bør vigtigheden af ​​disse forbindelser for regionen ikke undervurderes.

Årsager til reduktion

Jernbanen retfærdiggør sine nedskæringer med utilstrækkelig udnyttelse, som i øjeblikket kun er 10 procent. Deutschland-billetten, som ikke anerkendes på lang afstand, spiller også en rolle, fordi den kunne have reduceret efterspørgslen efter IC-tog. Der er nu hurtige regionale tog mellem Naumburg og Leipzig, der kun tager lidt længere tid for at afslutte ruten, hvilket yderligere reducerer IC -forbindelsens attraktivitet.

Den lidenskabelige debat om fremtiden for transport af lang afstand er ikke kun tydeligt i Burgenlandkreis. Også i Thuringia, især i byer som Gera og Jena, forårsager muligheden for aflysninger i IC -netværket bekymrede ansigter. Borgmestrene og distriktsadministratorerne der har talt i en fælles erklæring og opfordrer til bedre forbindelser, som er vigtige for den økonomiske udvikling af deres byer. De ser det som alvorligt, at Gera kun har en IC -forbindelse, der er truet Jernbaneblogindlæg rapporteret.

Offentligt pres på Deutsche Bahn

De politiske repræsentanter i regionen appellerer til Deutsche Bahn om at overveje sine planer igen. Den vigtige Central-Germany-forbindelse kan påvirkes markant af aflysningerne. Derudover kunne de skarpt stigende rutepriser, der opkræves af jernbanerinfrastrukturfirmaet, yderligere påvirke beslutningen om at reducere. Thuringias premierminister Bodo Ramelow kræver, at 100 milliarder euro investeres i moderniseringen af ​​jernbanen for at kompensere for de økonomiske tab forårsaget af Corona.

Protesterne finder ikke kun sted på politisk niveau, passagerer reflekterer også over deres rettigheder og muligheder, når de rejser med tog. Du kan gøre en god aftale med Bahncard 25, som i forskellige versioner også tilbyder en 25 procent rabat på billetpriser for folk under 27 år, såsom Bahn.de informeret. En loyal passagerbase kan måske hjælpe med at øge presset på jernbanen og sikre servicekvalitet på lang sigt.

Diskussionen forbliver spændende. En genovervejelse blandt de ansvarlige kan være nødvendigt for ikke kun at tjene udsatte ruter, men heller ikke for ikke at efterlade landdistrikterne. I sidste ende bidrager mobilitetsmixen til økonomisk og social stabilitet i de berørte områder.