Pożegnanie kolei z Naumburgiem i Weißenfels: Pociągi IC wkrótce przejdą do historii?

Pożegnanie kolei z Naumburgiem i Weißenfels: Pociągi IC wkrótce przejdą do historii?

Planowane ograniczenie połączeń międzymiastowych w dzielnicy Burgenland powoduje niepokój i niezadowolenie wśród lokalnych polityków. Od grudnia 2025 roku Deutsche Bahn chce drastycznie zmniejszyć liczbę pociągów IC na trasie z Lipska do Norymbergi i Karlsruhe. Zamiast obecnych pięciu pojadą jedynie dwie pary pociągów, co niemal całkowicie odizolowałoby miasta Naumburg i Weißenfels od ruchu dalekobieżnego Raporty MDR.

Starosta Götz Ulrich ostro krytykuje tę decyzję i zarzuca kolei nie tylko lekceważenie porozumień krajowych, ale także ignorowanie potrzeb regionalnych. „Nie powinniśmy oferować wyłącznie połączeń o charakterze komercyjnym” – podkreśla Ulrich i wzywa do finansowania krzyżowego w celu utrzymania mniej popularnych tras. Ostatecznie nie należy lekceważyć znaczenia tych połączeń dla regionu.

Powody redukcji

Kolej uzasadnia swoje cięcia niewystarczającym wykorzystaniem, które obecnie wynosi zaledwie 10 proc. Bilet Deutschland, który nie jest honorowany w transporcie dalekobieżnym, również odgrywa pewną rolę, ponieważ mógłby zmniejszyć popyt na pociągi IC. Obecnie między Naumburgiem a Lipskiem kursują szybkie pociągi regionalne, których przebycie zajmuje jedynie nieco więcej czasu, co dodatkowo zmniejsza atrakcyjność połączeń IC.

Gorąca debata na temat przyszłości transportu dalekobieżnego jest widoczna nie tylko w Burgenlandkreis. Również w Turyngii, szczególnie w miastach takich jak Gera i Jena, możliwość odwołań lotów w sieci IC wywołuje zaniepokojenie na twarzach. Burmistrzowie i wójtowie tamtejszych dzielnic we wspólnym oświadczeniu zabrali głos i apelują o lepsze połączenia, które są niezbędne dla rozwoju gospodarczego ich miast. Uważają za poważne fakt, że Gera ma tylko jedno połączenie IC, co jest zagrożone Post na blogu kolejowym zgłoszone.

Presja społeczna na Deutsche Bahn

Przedstawiciele polityczni w regionie apelują do Deutsche Bahn o ponowne przemyślenie swoich planów. Odwołania mogą znacząco wpłynąć na ważne połączenie ze środkowymi Niemcami. Ponadto gwałtownie rosnące ceny tras pobierane przez przedsiębiorstwo infrastruktury kolejowej mogą dodatkowo wpłynąć na decyzję o obniżce. Premier Turyngii Bodo Ramelow żąda zainwestowania 100 miliardów euro w modernizację kolei, aby zrekompensować straty finansowe spowodowane przez koronę.

Protesty mają charakter nie tylko polityczny, pasażerowie zastanawiają się także nad swoimi prawami i możliwościami podczas podróży pociągiem. Można sporo zrobić z kartą BahnCard 25, która w różnych wersjach oferuje także 25-procentową zniżkę na ceny biletów dla osób poniżej 27 roku życia, np. bahn.de powiadomiony. Lojalna baza pasażerów mogłaby być może pomóc w zwiększeniu presji na kolej i zapewnić jakość usług w dłuższej perspektywie.

Dyskusja pozostaje ekscytująca. Ponowne przemyślenie osób odpowiedzialnych może być konieczne, aby nie tylko obsługiwać eksponowane trasy, ale także nie pozostawiać regionów wiejskich w tyle. Ostatecznie połączenie mobilności przyczynia się do stabilności gospodarczej i społecznej na dotkniętych obszarach.