Železniški poslovilni za Naumburg in Weißenfels: IC vlaki kmalu postanejo zgodovina?

Železniški poslovilni za Naumburg in Weißenfels: IC vlaki kmalu postanejo zgodovina?

Načrtovano zmanjšanje medsebojne službe v okrožju Burgenland med lokalnimi politiki povzroča nemire in nezadovoljstvo. Od decembra 2025 želi Deutsche Bahn drastično zmanjšati število vlakov IC na poti od Leipziga do Nürnberga in Karlsruheja. Namesto sedanjih petih bosta le dva para vlakov, ki bi skoraj v celoti izolirala mesta Naumburg in Weißenfels iz prometa na dolge razdalje MDR poročila.

Okrajni administrator Götz Ulrich izraža ostre kritike te odločitve in obtožuje železnico, da ne samo upošteva nacionalnih sporazumov, ampak tudi ignorira regionalne potrebe. "Ne bi smeli samo ponuditi komercialno usmerjenih povezav," poudarja Ulrich in poziva k navzkrižnemu financiranju, da bi ohranili manj priljubljene poti. Navsezadnje pomembnosti teh povezav za regijo ne bi smeli podcenjevati.

Razlogi za zmanjšanje

Železnica upravičuje svoje reze z neustrezno uporabo, ki je trenutno le 10 odstotkov. Vozovnica Deutschland, ki ni prepoznana pri prevozu na dolge razdalje, igra tudi vlogo, ker bi lahko zmanjšala povpraševanje po vlakih IC. Zdaj obstajajo hitri regionalni vlaki med Naumburgom in Leipzigom, ki trajajo le nekoliko dlje, da dokončajo pot, kar še bolj zmanjša privlačnost povezav IC.

Strastna razprava o prihodnosti prevoza na dolge razdalje ni razvidna le v Burgenlandkreisu. Tudi v Thuringiji, zlasti v mestih, kot sta Gera in Jena, možnost odpovedi v omrežju IC povzroča zaskrbljene obraze. Tam so župani in okrožni skrbniki govorili v skupni izjavi in ​​pozivajo k boljšim povezavam, ki so bistvene za gospodarski razvoj njihovih mest. Vidijo kot resno, da ima gera samo eno povezavo, ki je ogrožena Železniška objava prijavljen.

Javni pritisk na Deutsche Bahn

Politični predstavniki v regiji pozivajo Deutsche Bahn, da bi premislili svoje načrte. Odpovedi bi lahko pomembno vplivala pomembna povezava centralno-nemčije. Poleg tega bi lahko močno naraščajoče cene poti, ki jih zaračuna železniška infrastrukturna družba, še dodatno vplivala na odločitev o zmanjšanju. Thuringijin premier Bodo Ramelow zahteva, da se v posodobitev železnice vloži 100 milijard evrov, da bi nadomestil finančne izgube, ki jih je povzročila Corona.

Protesti ne potekajo le na politični ravni, potniki se tudi razmislijo o svojih pravicah in možnostih pri potovanju z vlakom. Lahko se dobro ukvarjate z Bahncard 25, ki v različnih različicah ponuja tudi 25 -odstotni popust na cene vozovnic za ljudi, mlajše od 27 let, na primer bahn.de obveščeno. Zvesta potniška baza bi lahko pomagala povečati pritisk na železnico in dolgoročno zagotoviti kakovost storitev.

Razprava ostaja vznemirljiva. Ponovno premikanje med odgovornimi je morda potrebno, da ne le služi izpostavljene poti, ampak tudi ne puščajo podeželskih regij za seboj. Navsezadnje kombinacija mobilnosti prispeva k gospodarski in socialni stabilnosti na prizadetih območjih.