Järnvägs farväl för Naumburg och Weißenfels: IC -tåg snart ska vara historia?

Järnvägs farväl för Naumburg och Weißenfels: IC -tåg snart ska vara historia?

Den planerade minskningen av Intercity -tjänsten i Burgenland -distriktet orsakar oro och missnöje bland lokala politiker. Från december 2025 vill Deutsche Bahn drastiskt minska antalet IC -tåg på rutten från Leipzig till Nürnberg och Karlsruhe. I stället för de nuvarande fem kommer det bara att finnas två par tåg, som nästan helt skulle isolera städerna Naumburg och Weißenfels från långväga trafik MDR -rapporter.

Distriktsadministratör Götz Ulrich uttrycker skarp kritik av detta beslut och anklagar järnvägen att inte bara bortse från nationella avtal utan också ignorera regionala behov. "Vi bör inte bara erbjuda kommersiellt orienterade anslutningar," betonar Ulrich och kräver korsfinansiering för att upprätthålla mindre populära rutter. I slutändan bör vikten av dessa anslutningar för regionen inte underskattas.

Skäl till minskningen

Järnvägen motiverar sina nedskärningar med otillräckligt utnyttjande, som för närvarande bara är 10 procent. Deutschland-biljetten, som inte erkänns vid långvägstransport, spelar också en roll eftersom den kunde ha minskat efterfrågan på IC-tåg. Det finns nu snabba regionala tåg mellan Naumburg och Leipzig som bara tar något längre tid att slutföra rutten, vilket ytterligare minskar attraktiviteten för IC -anslutningarna.

Den passionerade debatten om framtiden för långdistanstransport är inte bara tydlig i Burgenlandkreis. Även i Thuringia, särskilt i städer som Gera och Jena, orsakar möjligheten till avbokningar i IC -nätverket oroliga ansikten. Borgmästarna och distriktsadministratörerna där har uttalat sig i ett gemensamt uttalande och kräver bättre förbindelser, som är viktiga för den ekonomiska utvecklingen av sina städer. De ser det som seriöst att Gera bara har en IC -anslutning, vilket hotas Järnvägsblogginlägg rapporterad.

Offentligt tryck på Deutsche Bahn

De politiska representanterna i regionen vädjar till Deutsche Bahn för att tänka om sina planer. Den viktiga central-tyska anslutningen kan påverkas avsevärt av avbokningarna. Dessutom kan de kraftigt ökande ruttpriserna som debiteras av järnvägsinfrastrukturföretaget ytterligare påverka beslutet att minska. Thuringias premiärminister Bodo Ramelow kräver att 100 miljarder euro investeras i att modernisera järnvägen för att kompensera för de ekonomiska förlusterna orsakade av Corona.

Protesterna sker inte bara på politisk nivå, passagerare reflekterar också över sina rättigheter och alternativ när de reser med tåg. Du kan göra en hel del med Bahncard 25, som i olika versioner också erbjuder 25 procent rabatt på biljettpriserna för personer under 27 år, till exempel bahn.de informerad. En lojal passagerarbas kan kanske hjälpa till att öka trycket på järnvägen och säkerställa servicekvalitet på lång sikt.

Diskussionen förblir spännande. En omprövning bland de ansvariga kan vara nödvändiga för att inte bara tjäna exponerade rutter, utan också att inte lämna landsbygdsregioner bakom sig. I slutändan bidrar rörlighetsmixen till ekonomisk och social stabilitet i de drabbade områdena.