Dresden haaveilee Tour de France 2030 -tapahtumasta – mahdollisuudet ovat hyvät!

Dresden haaveilee Tour de France 2030 -tapahtumasta – mahdollisuudet ovat hyvät!

Dresdenistä voisi tulla Tour de Francen Grand Départ -tapahtumapaikka ensimmäistä kertaa vuonna 2030. Äskettäisessä kokouksessa maailman kuuluisimman pyöräilykilpailun pääjärjestäjä Christian Prudhomme suhtautui erittäin myönteisesti ajatukseen Saksan tarjouksen tukemisesta. "Se on erittäin mielenkiintoinen huomio", Prudhomme sanoi. Useita kuukausia vauhdissa ollut aloite Tour de Francen palauttamisesta Saksaan voi tulla juuri oikeaan aikaan: vuonna 2030 Saksa juhlii yhdistymisensä 40-vuotispäivää, mikä toisi mukanaan erityistä symboliikkaa. [Welt] raportoi, että viimeinen saksalainen kaupunki, joka toimi lähtökohtana, oli Düsseldorf vuonna 2017 ja sitä ennen Berliini vuonna 1987, Frankfurt/Main vuonna 1980 ja Köln vuonna 1965.

"Grand Depart Allemagne" -niminen klubi on aktiivisesti kampanjoinut kiertueen palauttamiseksi Saksaan keväästä 2025 lähtien. Aikaisemmat keskustelut Prudhommen ja yhdistyksen varapuheenjohtajan Andreas Prokopin välillä osoittavat lupaavaa polkua. Suunnitelmassa on useita vaiheita Itä-Saksassa, mukaan lukien Dresdenistä Geraan, Leipzigistä Halleen (aika-ajon muodossa) ja Erfurtista Magdeburgiin. Myös Sachsen, Sachsen-Anhaltin ja Thüringenin liittovaltiot ovat tämän hankkeen takana ja ovat jo allekirjoittaneet aiejulistuksen hakemuksen tukemisesta. [MDR] toteaa, että vuoden 2030 suunnitelmien arvioidut kustannukset ovat noin 20 miljoonaa euroa, joista suurimman osan rahoittavat yksityiset sponsorit.

Dresden keskittyy

Dresdenistä voisi tulla koko tapahtuman keskeinen kohta historiallisen taustansa ja kaupungin sitoutumisen ansiosta. Keskusteluja kaupungin virkamiesten ja aloitteentekijöiden sekä matkanjärjestäjän A.S.O.:n välillä on jo suunnitteilla. Myös Ranskan suurlähettiläs Francois Delattre on tukenut aloitetta, mikä lisäsi entisestään toiveita tarjouksesta. [Weltin] mukaan näyttämöpaikoille tehdään vuosittain noin 300 hakemusta, joista 50 tulee ulkomailta. Vahva kansainvälinen kilpailu tulee muun muassa Norjasta, Tšekistä, Sloveniasta, Hollannista ja Belgiasta.

Prudhomme tuntee, että Itä-Saksa on tuottanut lukuisia lahjakkaita pyöräilijöitä, joten se osoittaa suurta kiinnostusta aluetta kohtaan. Hän pohtii, olivatko pyöräilijöiden suoritukset DDR:n tärkeän tapahtuman "Peace Tripin" aikana edes länsimaisten ammattilaisten suorituksia. Näkyviin nimiin kuuluu Olaf Ludwig, jota pidetään yhtenä DDR:n menestyneimmistä pyöräilijöistä. [Tagesspiegel] raportoi myös, että Peace Tourin legendaariset osat, kuten surullisen kuuluisa "Steep Wall of Meerane", voitaisiin integroida kiertueen reittien suunnitteluun, jos sovellus todella toteutuisi.

Turvallisuushuolet ja katse tulevaisuuteen

Nykyisessä poliittisessa tilanteessa, jolle on ominaista turvallisuushuoli, Prudhommen tapaamisesta Ranskan suurlähetystössä tuli erityisen kiireellinen. Palestiinan kannattajien mielenosoitukset keskeyttivät viime Vueltan. Näistä haasteista huolimatta Barcelonassa vuonna 2026 alkavan Tour de Francen odotus näyttää katkeamattomalta. Tästä näkökulmasta seuraa myös se, että Saksalla on edelleen tärkeä rooli Tour de Francen historiassa, ja siksi saksalaista sovellusta ei voida yksinkertaisesti pyyhkiä pois pöydältä. [Tagesspiegel] korostaa, että tätä ei pidetä vain mahdollisuutena alueelle, vaan myös yleisenä tapahtumana Saksan pyöräilyyhteisölle.

On jännittävää nähdä, miten keskustelu kiertueen alkamisesta vuonna 2030 kehittyy. Seuraavat kuukaudet voivat olla ratkaisevia määritettäessä, voivatko Dresden ja Itä-Saksa todella tarjota näyttämön upealle pyöräilytapahtumalle. Alueella on suuri toivo, että tämä ainutlaatuinen tilaisuus ei mene hukkaan.