Elbe Valley Σιδηροδρομικό κλείσιμο: Οι ταξιδιώτες μεταξύ της Δρέσδης και της Πράγας επηρεάζονται τώρα!
Elbe Valley Σιδηροδρομικό κλείσιμο: Οι ταξιδιώτες μεταξύ της Δρέσδης και της Πράγας επηρεάζονται τώρα!
Dresden, Deutschland - Στις 30 Ιουνίου 2025, η κατάσταση στη σιδηροδρομική κυκλοφορία μεταξύ της Δρέσδης και της Πράγας δείχνει οτιδήποτε άλλο παρά ρόδινο. Η ανακαίνιση της διεθνούς σιδηροδρομικής γραμμής στην κοιλάδα του Elbe μεταξύ Schöna και του κακού σταθμού Schandau OST Freedom έχει ως αποτέλεσμα σοβαρούς περιορισμούς. Ως mdr Οι ταξιδιώτες που ταξιδεύουν μεταξύ της Δρέσδης και του ústí nad labem πρέπει να μεταβούν σε λεωφορεία, γεγονός που αποτελεί σημαντική ταλαιπωρία. Επιπλέον, επηρεάζεται επίσης ο ευρωπαϊκός υπνοδωμάτιο μεταξύ Βρυξελλών και Πράγας, όπου απαιτείται επίσης μετάβαση σε λεωφορεία μεταξύ της Δρέσδης και της Πράγας.
Οι περιορισμοί δεν περιορίζονται μόνο στη μεταφορά μακράς κατάρτισης. Οι μετακινούμενοι και οι ημερήσιες τρίπες στις τοπικές μεταφορές πρέπει επίσης να περιμένουν σημαντική ταλαιπωρία. Ο σιδηρόδρομος του Εθνικού Πάρκου U28, ο οποίος μετατρέπεται από το Sebnitz μέσω του Bad Schandau στο Děčín, αποτυγχάνει κατά τη διάρκεια της ημέρας. Μέχρι τα μέσα Δεκεμβρίου, οι επιβάτες μπορούν να ταξιδέψουν μόνο στο Bad Schandau στη γραμμή S-Bahn S1, η οποία οδηγεί από το Meißen-Triebischtal στο Schöna. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι ταξιδιώτες δεν έχουν άλλη επιλογή παρά να μεταβούν στο Bad Schandau, Cribs και Hřensko σε πορθμεία.
Γενικές ανακαινίσεις σε άλλες διαδρομές
Δεν επηρεάζονται μόνο οι διαδρομές στην κοιλάδα του Elbe. Η Deutsche Bahn έχει επίσης μεγάλα σχέδια για το μέλλον, όπως το tagesschau. Από τον Αύγουστο του 2025, οι εκτεταμένες γενικές ανακαινίσεις ξεκινούν από τα σημαντικότερα κύρια κομμάτια, μεταξύ των οποίων το Αμβούργο και το Βερολίνο. Αυτά τα μέτρα θα πρέπει να διαρκέσουν μέχρι τον Απρίλιο του 2026 και να επιδιώξουν τη βελτίωση της ακρίβειας και της ποιότητας της κυκλοφορίας των αμαξοστοιχιών. Το κόστος ανέρχεται σε σημαντικά 87 δισεκατομμύρια ευρώ για την ανανέωση των 4.000 χιλιομέτρων, μέχρι 2.000 μαλακές και 150 γέφυρες. Όλα αυτά θα πρέπει να οδηγήσουν σε μια ισχυρή έννοια της κυκλοφορίας, η οποία επίσης φέρνει προσωρινούς περιορισμούς στους επιβάτες.