Elbe oru raudtee sulgemine: Dresdeni ja Praha vahelised reisijad on nüüd mõjutatud!

Elbe oru raudtee sulgemine: Dresdeni ja Praha vahelised reisijad on nüüd mõjutatud!

30. juunil 2025 on olukord Dresdeni ja Praha vahelises raudteeliikluses kõike muud kui roosiline. Rahvusvahelise raudteeliini renoveerimine Elbe orus Schöna ja Bad Schandau Osti kaubajaama vahel on toonud kaasa tõsiseid piiranguid. Kuidas MDR teatab, Eurocity rongid on päeva jooksul täielikult tühistatud. Dresdeni ja Ústí nad Labemi vahel reisivad reisijad peavad ümber istuma bussi, mis on märkimisväärne ebamugavus. Mõjutatud on ka Brüsseli ja Praha vaheline Euroopa Sleeper, kus samuti on vaja ümber istuda Dresdeni ja Praha vahelisele bussile.

Piirangud ei piirdu ainult pikamaatranspordiga. Märkimisväärseid ebamugavusi peavad ootama ka pendeldajad ja ühepäevareisijad kohalikul transpordil. Rahvuspargi raudtee U28, mis kulgeb Sebnitzist Bad Schandau kaudu Děčíni, jääb päeva jooksul ära. S-Bahni liinil S1, mis kulgeb Meißen-Triebischtalist Schönasse, saavad reisijad Bad Schandausse sõita vaid detsembri keskpaigani. Mõnel juhul ei jää reisijatel muud üle, kui ümberistuda Bad Schandau, Krippeni ja Hřensko kaudu parvlaevadele.

Üldised renoveerimistööd teistel liinidel

Kuid see ei puuduta ainult Elbe oru marsruute. Deutsche Bahnil on ka suuri tulevikuplaane, nagu Tagesschau selgitas. Alates 2025. aasta augustist algavad põhjalikud üldised renoveerimistööd olulisematel põhiliinidel, sealhulgas Hamburgi ja Berliini vahel. Need meetmed kestavad 2026. aasta aprillini ning nende eesmärk on parandada rongiliikluse täpsust ja kvaliteeti. 4000 kilomeetri rööbastee, kuni 2000 pöörde ja 150 silla uuendamise kulud ulatuvad muljetavaldava 87 miljardi euroni. Kõik see peaks viima suure jõudlusega transpordikontseptsioonini, mis aga toob kaasa ka ajutisi piiranguid reisijatele.

Renoveerimine on tasakaalustatud kaasaegsete liikluskontseptsioonide kasutamisega. Valju Saksa raudtee, toob praegune taristuprogramm endaga kaasa ka digipöörde. Euroopa rongijuhtimissüsteemi (ETCS) kasutuselevõtt võimaldab suurendada läbilaskevõimet kuni 30% ja tagab raudteevõrgu kitsaskohtade lahendamise. Lisaks puudutab moderniseerimisprotsess ka rongijaamu, mis on tulevikus kavas muuta "tuleviku raudteejaamadeks".

Pilk tulevikku

Üldised renoveerimistööd on osa Deutsche Bahni terviklikust plaanist, mis hõlmab ka hooldusmeetmeid ligikaudu 9000 kilomeetri raudteevõrgus. Mitte ainult ei uuendata rada, vaid kasutatakse ka tihedamat signalisatsiooni ja täiendavaid ülesõidukohti, et rongiliiklus saaks sujuvamaks ka eelseisvate ehitustööde ajal.

Praegused ja kavandatavad piirangud on väljakutseks kõigile reisijatele ning nõuavad reisijatelt paindlikkust ja kannatlikkust. Loodetavasti tasub pingutus peagi ära ja raudteetransport võib astuda uude, täiustatud ajastusse.