Suche
Mein Konto
Elbedalens järnvägsstängning: resenärer mellan Dresden och Prag nu drabbade!
Tågtrafiken i Dresden är kraftigt begränsad på grund av järnvägsrenoveringar. Information om omledningar och avbrott.
Elbedalens järnvägsstängning: resenärer mellan Dresden och Prag nu drabbade!
Den 30 juni 2025 är situationen i järnvägstrafiken mellan Dresden och Prag allt annat än rosa. Renoveringen av den internationella järnvägslinjen i Elbedalen mellan Schöna och godsstationen Bad Schandau Ost har resulterat i allvarliga restriktioner. Hur MDR rapporterar, Eurocity-tågen är helt inställda under dagen. Resenärer som reser mellan Dresden och Ústí nad Labem måste byta till buss, vilket är ett stort besvär. Även European Sleeper mellan Bryssel och Prag påverkas, där det också är nödvändigt att byta till bussar mellan Dresden och Prag.
Restriktionerna är inte bara begränsade till långväga transporter. Pendlare och dagsturister på lokaltrafiken måste också räkna med betydande olägenheter. Nationalparkens järnväg U28, som går från Sebnitz via Bad Schandau till Děčín, är inställd under dagen. På S-Bahn-linjen S1, som går från Meißen-Triebischtal till Schöna, kan passagerare endast resa till Bad Schandau fram till mitten av december. I vissa fall har resenärer inget annat val än att byta till färjor via Bad Schandau, Krippen och Hřensko.
Allmän renovering på andra sträckor
Men det är inte bara sträckorna i Elbedalen som drabbas. Deutsche Bahn har också stora planer för framtiden, som Tagesschau förklarade. Från augusti 2025 kommer omfattande allmänna renoveringar att påbörjas på de viktigaste huvudlederna, bland annat mellan Hamburg och Berlin. Dessa åtgärder är planerade att pågå till april 2026 och syftar till att förbättra punktligheten och kvaliteten på tågtrafiken. Kostnaderna uppgår till imponerande 87 miljarder euro för förnyelsen av 4 000 kilometer spår, upp till 2 000 växlar och 150 broar. Allt detta bör leda till ett högpresterande transportkoncept, som dock också medför tillfälliga restriktioner för resenärerna.
Renoveringen balanseras genom användning av moderna trafikkoncept. Högt tyska järnvägen, det nuvarande infrastrukturprogrammet för också med sig en digital revolution. Utbyggnaden av det europeiska tågkontrollsystemet (ETCS) kommer att möjliggöra en kapacitetsökning på upp till 30 % och säkerställa att flaskhalsar på järnvägsnätet kan lösas. Dessutom kommer moderniseringsprocessen även att påverka tågstationerna som i framtiden ska göras om till ”framtidens tågstationer”.
En blick in i framtiden
De allmänna renoveringarna är en del av en översiktsplan från Deutsche Bahn, som även omfattar underhållsåtgärder på cirka 9 000 kilometer järnvägsnät. Inte bara spåret förnyas utan även närmre signalering och ytterligare övergångsställen används för att tågtrafiken ska kunna gå smidigare även under kommande byggarbeten.
De nuvarande och planerade restriktionerna är en utmaning för alla resenärer och kräver flexibilitet och tålamod från passagerarna. Förhoppningsvis kommer insatsen snart att löna sig och järnvägstransporterna kan gå in i en ny, förbättrad era.