Suche
Mein Konto
Frangimaa-Saksimaa põhiliin: Bayreuthi suur ehitusprojekt algab 2030. aastal!
Raudtee ja föderaalvalitsus plaanivad aastaks 2030 elektrifitseerida Frangimaa-Saksimaa põhiliini, et minimeerida liinide sulgemisi ja tugevdada logistikat.
Frangimaa-Saksimaa põhiliin: Bayreuthi suur ehitusprojekt algab 2030. aastal!
Uus peatükk Frangimaa-Saksimaa põhiliini jaoks: aastast 2030 elektrifitseeritakse Nürnbergi ja Bayreuthi vaheline marsruut. Seda esitleti videokonverentsil, millel osalesid teiste hulgas ka parlamendi riigisekretär Ulrich Lange ja Hofi piirkonna administraator dr Oliver Baer. Lisaks teadetele Pegnitzi ületavate lagunenud raudteesildade väljavahetamise kohta arutati ka trassi sulgemiste minimeerimise strateegiat, et ehitustööd tõhusalt koondada. Meetmed ei luba mitte ainult paremaid ühendusi piirkonnale, vaid ka tõuke kohalikule majandusele.
Selle arengu võtmeisikuks on Baieri transpordiminister Christian Bernreiter. Ta kordas oma toetust kavandatud tööle ja rõhutas, et trassi elektrifitseerimine annaks tohutu panuse Nürnbergi logistikapiirkonna tugevdamisse. Seda marsruuti nähakse kui "väravat itta", mis võib tuua kasu mitte ainult kohalikele ettevõtetele, vaid ka kogu raudteekaubavedudele Ida-Euroopasse. Täielikult elektrifitseeritud raudteevõrgu eelised kajastuvad ka uues aruandes, mis kinnitab projekti suurt transpordi- ja majanduslikku tähtsust, teatab Nürnbergi Tööstus- ja Kaubanduskoda.
Toetus piirkonnale
Avavideokonverentsil rõhutasid meetmete olulisust ka kohalikud poliitikud. Bayreuthi linnapea Thomas Ebersberger leidis selged sõnad ja kirjeldas, et sillatööd on ideaalselt ajastatud, et kõrvaldada kontaktjuhtme vahe. Tema kolleeg, Nürnbergi liidumaa ringkonnahaldur Armin Kroder rääkis eelseisva trassi sulgemise tõttu tohutust kärbest ja kutsus sildu kiiresti renoveerima.
Ka Nürnberg – Bayreuth – Cheb elektrifitseerimise huvigrupi esinejad kutsusid üles kavandatud elektrifitseerimist kiiresti ellu viima. Eelkõige tundub, et Bayreuthi ühendus elektrifitseeritud võrguga on nüüd käeulatuses, mis annab piirkondlikele poliitikutele kindlustunde. "Soovime tänada kõiki Berliini, Frankfurdi ja Müncheni vastutajaid toetuse eest," jätkas Kroder. Kogukond loodab, et plaanid saavad kiiresti teoks tehtud.
Pilk edasi
Lisaks elektrirongidele tehakse uuringuid vesinikutehnoloogia valdkonnas. Vesinikmootoriga sõidukite katsefaasid on kavandatud Augsburgi piirkonnas alates 2024. aastast. Siiski tuleb märkida, et kõrged kulud ja stabiilse vesiniku infrastruktuuri, näiteks tanklate, loomine kujutavad endast väljakutseid. Lõppkokkuvõttes jääb vesinik jätkusuutlikuks valikuks, kuid nagu praegused arutelud näitavad, on elektrirongid selle olulise transpordiarteri jaoks keskendunud lahendus.
Ees ootab põnev aeg piirkonnale üldiselt ja eriti transpordi infrastruktuurile. Kavandatav laienemine ja elektrifitseerimine ei paranda mitte ainult linnadevahelist ühendust, vaid annab ka uut majanduslikku stiimulit. Kokkuvõttes on selge, et Frangimaa-Saksimaa magistraalliinil on piirkonna jaoks suur tähtsus.
Edasiseks lugemiseks: