Suche
Mein Konto
Franken-Saksin päälinja: Bayreuthin suuri rakennusprojekti alkaa vuonna 2030!
Rautatiet ja liittohallitus suunnittelevat Frankenin ja Saksin välisen pääradan sähköistämistä vuoteen 2030 mennessä minimoidakseen reittisulkemiset ja vahvistaakseen logistiikkaa.
Franken-Saksin päälinja: Bayreuthin suuri rakennusprojekti alkaa vuonna 2030!
Uusi luku Frankenin ja Saksin välisellä pääradalla: Vuodesta 2030 alkaen Nürnbergin ja Bayreuthin välinen reitti sähköistetään. Tämä esiteltiin videokonferenssissa, johon osallistui muun muassa parlamentaarinen valtiosihteeri Ulrich Lange ja Hofin piirivalvoja tri Oliver Baer. Pegnitzin ylittävien rappeutuneiden rautatiesiltojen uusimista koskevien raporttien lisäksi keskusteltiin myös strategiasta reittisulkemisten minimoimiseksi rakennustöiden keskittämiseksi tehokkaasti. Toimenpiteet lupaavat paitsi paremmat yhteydet alueelle, myös vauhtia paikalliselle taloudelle.
Keskeinen toimija tässä kehityksessä on Baijerin liikenneministeri Christian Bernreiter. Hän toisti tukensa suunnitellulle työlle ja korosti, että reitin sähköistämisellä olisi valtava panos Nürnbergin logistiikkaalueen vahvistamiseen. Tämä reitti nähdään "porttina itään", joka voisi tuoda etuja paitsi paikallisille yrityksille, myös kaikelle rautateiden tavaraliikenteelle Itä-Eurooppaan. Täysin sähköistetyn rataverkon edut näkyvät myös uudessa raportissa, joka vahvistaa hankkeen suuren liikenteen ja taloudellisen merkityksen, kertoo Nürnbergin teollisuus- ja kauppakamari.
Tuki alueelle
Aloitusvideokonferenssissa myös paikalliset poliitikot korostivat toimenpiteiden tärkeyttä. Bayreuthin pormestari Thomas Ebersberger löysi selkeät sanat ja kuvaili siltatyötä ihanteellisesti ajoitetuksi ajolangan aukon sulkemiseksi. Hänen kollegansa, piirivalvoja Armin Kroder Nürnbergin osavaltion alueelta, puhui massiivisesta leikkauksesta, joka johtuu tulevasta reitin sulkemisesta, ja vaati siltojen pikaista kunnostusta.
Myös Nürnberg – Bayreuth – Cheb sähköistyksen eturyhmän puhujat vaativat, että suunniteltu sähköistys toteutetaan nopeasti. Erityisesti Bayreuthin yhteys sähköistettyyn verkkoon näyttää nyt olevan ulottuvilla, mikä antaa alueellisille poliitikoille luottamusta. "Haluamme kiittää kaikkia Berliinissä, Frankfurtissa ja Münchenissä vastaavia tuesta", Kroder jatkoi. Yhteisö toivoo, että suunnitelmat toteutuvat nopeasti.
Katse eteenpäin
Sähköjunien lisäksi tutkimusta tehdään vetyteknologian alalla. Vetykäyttöisten ajoneuvojen testausvaiheita suunnitellaan Augsburgin alueelle vuodesta 2024 alkaen. On kuitenkin huomattava, että korkeat kustannukset ja vakaan vetyinfrastruktuurin, kuten huoltoasemien, rakentaminen ovat haasteita. Vety on loppujen lopuksi kestävä vaihtoehto, mutta kuten nykyiset keskustelut osoittavat, sähköjunat ovat tämän tärkeän liikenneväylän keskitetty ratkaisu.
Edessä on jännittävä aika koko alueelle ja erityisesti liikenneinfrastruktuurille. Suunniteltu laajennus ja sähköistys eivät ainoastaan paranna kaupunkien välistä yhteyttä, vaan tarjoavat myös uutta taloudellista piristystä. Kaiken kaikkiaan on selvää, että Frankenin ja Saksin välisellä pääradalla on suuri merkitys alueelle.
Lisälukemista varten: