مطالب سكسونيا: يتعين على بوند أخيرًا دعم تذكرة ألمانيا!

مطالب سكسونيا: يتعين على بوند أخيرًا دعم تذكرة ألمانيا!

Meißen, Deutschland - تستمر النقاش حول تذكرة ألمانيا في التسخين. تدعو الدولة الحرة في ساكسونيا إلى زيادة المشاركة المالية في الحكومة الفيدرالية في هذه التذكرة الشعبية ، والتي تم الاحتفال بها كنموذج للنجاح في الماضي. ويمثل سكسونيا وزيرة البنية التحتية ريجينا كراوشار (CDU) ، التي تؤكد على مدى أهمية تذكرة ألمانيا للتنقل في المناطق الريفية. "يتعين علينا التأكد من أن الحكومة الفيدرالية ستعوض تمامًا عن التعويض المالي اللازم حتى نتمكن من الاستثمار في توسيع وسائل النقل العام المحلي" ، كما يوضح Kraushaar ، كما هو الحال في htf = "https://www.diesachsen.de/wirtschaft/deutschlandticket-will- mehrungs-vom-vom-bund-302d202020202d32d.

حاليًا تساهم كل من الحكومة الفيدرالية والولايات الفيدرالية بـ 1.5 مليار يورو سنويًا للتعويض عن فشل الامتصاص في شركات النقل. لكن التكاليف تتزايد وهناك قلق من أن هذه المنح لن تكون كافية. أدلت الحكومة الفيدرالية الجديدة اتفاقيات بسعر تذكرة مستقر بحلول عام 2028 ، مما يثير تساؤلات حول التمويل المستقبلي. في 27 يونيو ، سيقام مؤتمر خاص لوزراء النقل في برلين لتقديم المشورة بشأن الإجراء الإضافي.

شعبية تذكرة ألمانيا

حوالي 90 في المائة من مستخدمي تذكرة ألمانيا يتحدثون عن الاستمرار على المدى الطويل وتوسيع العرض. وفقًا لمسح حديث أجرته bund.net هذا يعني أن جزءًا كبيرًا من السكان أمر خطير في حركتهم الخاصة ، وفي الوقت نفسه تكون المشاركة الاجتماعية في خطر إذا سقطت التذكرة.

من المثير للقلق بشكل خاص أن يكون هناك بالفعل اتجاه أن الناس سيتحولون إلى السيارة أكثر فأكثر عندما تم إلغاء التذكرة - 41.7 في المائة سيأخذون هذه الخطوة في الاعتبار. يرى تحالف النقابات والجمعيات الاجتماعية والبيئية ، والذي يتطلب استمرار تذكرة ألمانيا ، الحاجة إلى التمويل طويل الأجل وتوسيع عرض النقل العام. tagesschau.de يؤكد أن المواطنين يريدون أيضًا زيادة في النقل العام.

التحديات المالية

لا ينبغي التقليل من التحديات الحالية: تتوقع التنبؤات مخرجات إيرادات تصل إلى 4.1 مليار يورو في هذه الصناعة. تنتقد العديد من شركات النقل والجمعيات التمويل الطويل غير المؤكد لتذكرة ألمانيا بالإضافة إلى زيادات محتملة في الأسعار التي قد يكون لها تأثير سلبي على قبول التذكرة. يحذر رامونا من مركز مشورة المستهلك من العواقب ويطالب بدعم أكثر شمولاً من حكومات الولايات وحكومات الولايات.

تُظهر كل هذه العوامل مرة أخرى أن تذكرة ألمانيا لا تدور فقط عن تذكرة بسيطة ، ولكن أيضًا حول مسألة أساسية حول التنقل والمشاركة الاجتماعية. يبقى أن نرى كيف ستنتهي المفاوضات والمؤتمر القادم للنقل. يجب التحكم في الدورة الناجحة لتعزيز وسائل النقل العام وفي الوقت نفسه تراقب احتياجات المواطنين.