Požadavky na Saska: Bund musí konečně podporovat německý lístek!

Požadavky na Saska: Bund musí konečně podporovat německý lístek!

Meißen, Deutschland - Diskuse o německém lístku se stále zahřívá. Svobodný stát Saska vyžaduje zvýšenou finanční účast ve federální vládě v této populární vstupech, která byla v minulosti oslavována jako model úspěchu. Sasko zastoupí ministrem infrastruktury Reginou Kraushaar (CDU), který zdůrazňuje, jak důležitá je vstupenka pro mobilitu ve venkovských oblastech. „Musíme zajistit, aby federální vláda zcela kompenzovala nezbytnou finanční kompenzaci, abychom mohli investovat do rozšíření místní veřejné dopravy,“ vysvětluje Kraushaar, jako na

V současné době federální vláda i federální státy přispívají 1,5 miliardy EUR ročně, aby kompenzovaly selhání absorpce v dopravních společnostech. Náklady se však zvyšují a existuje obava, že tyto granty nebudou stačit. Nová federální vláda uzavřela dohody o stabilní ceně vstupenek do roku 2028, což vyvolává otázky týkající se budoucího financování. 27. června se v Berlíně uskuteční zvláštní konference ministrů dopravy, která bude informovat o dalším postupu.

Přibližně 90 procent uživatelů vstupenky Německa hovoří o dlouhodobém pokračování a rozšiřování nabídky. Podle nedávného průzkumu bund.net , 69.6 procent respondentů. To znamená, že značná část populace je vážná ohledně jejich vlastní mobility a zároveň je sociální účast ohrožena, pokud lístek upadne.

Je obzvláště alarmující, že již existuje trend, že by lidé na auto stále více přepnuli, když byla lístek zrušen - 41,7 procenta by tento krok učinil v úvahu. Aliance odborů, sociálních a environmentálních sdružení, která vyžaduje pokračování v lístku Německa, vidí potřebu dlouhodobého financování a rozšíření nabídky veřejné dopravy. Tagesschau.de zdůrazňuje, že občané také chtějí zvýšení taktoku a spolehlivosti vozidel-49 procent respondentů z respondentů.

Finanční výzvy

Současné výzvy by neměly být podceňovány: Prognózy očekávají v oboru výnosy až 4,1 miliardy EUR. Mnoho dopravních společností a sdružení kritizuje nejisté dlouhodobé financování vstupenky Německa a také možné zvýšení cen, které by mohlo mít negativní dopad na přijetí lístku. Ramona Pop z poradenského centra Consumer Conduct varuje před následky a vyžaduje rozsáhlejší podporu federálních a státních vlád.

Všechny tyto faktory znovu ukazují, že vstupenka Německa není jen o jednoduchém lístku, ale také o zásadní otázce mobility a sociální účasti. Zbývá vidět, jak skončí jednání a nadcházející konference o dopravě. K posílení veřejné dopravy musí být kontrolován úspěšný kurz a zároveň dávat pozor na potřeby občanů.