Sajonia demandas: ¡Bund finalmente tiene que apoyar el boleto de Alemania!

Sajonia demandas: ¡Bund finalmente tiene que apoyar el boleto de Alemania!

Meißen, Deutschland - La discusión sobre el boleto de Alemania continúa calentándose. El estado libre de Sajonia exige una mayor participación financiera en el gobierno federal en este boleto popular, que se ha celebrado como un modelo de éxito en el pasado. La Sajonia está representada por la ministra de infraestructura Regina Kraushaar (CDU), quien enfatiza la importancia del boleto de Alemania para la movilidad en las zonas rurales. "Tenemos que asegurarnos de que el gobierno federal compensará por completo la compensación financiera necesaria para que podamos invertir en la expansión del transporte público local", explica Kraushaar, como en ">" "". diesachsen.de

Actualmente, tanto el gobierno federal como los estados federales aportan 1,5 mil millones de euros por año para compensar las fallas de absorción en las empresas de transporte. Pero los costos están aumentando y hay preocupación de que estas subvenciones no sean suficientes. El nuevo gobierno federal ha realizado acuerdos para un precio estable de boletos para 2028, lo que plantea preguntas sobre el financiamiento futuro. El 27 de junio, se llevará a cabo una conferencia especial de ministros de transporte en Berlín para asesorar sobre el procedimiento adicional.

Popularidad del boleto de Alemania

Alrededor del 90 por ciento de los usuarios del boleto de Alemania hablan para la continuación a largo plazo y la expansión de la oferta. Según una encuesta reciente de bund.net , 69.6 por ciento de los encuestados aumentaría sin el testamento. Esto significa que una parte considerable de la población se toma en serio su propia movilidad y al mismo tiempo la participación social está en riesgo si el boleto se cae.

Es particularmente alarmante que ya haya una tendencia de que la gente cambiaría al automóvil cada vez más cuando se aboliera el boleto: el 41.7 por ciento tomaría este paso en consideración. Una alianza de sindicatos, asociaciones sociales y ambientales, que exige la continuación del boleto de Alemania, ve la necesidad de financiamiento a largo plazo y la expansión de la oferta de transporte público. tagesschau.de enfatiza que los ciudadanos también quieren un aumento en el bloqueo y la confiabilidad de los vehículos-49 por ciento de los encuestados creen que una mejoría que conduciría a un uso mayor del transporte público.

desafíos financieros

Los desafíos actuales no deben subestimarse: los pronósticos esperan resultados de ingresos de hasta 4.100 millones de euros en la industria. Muchas empresas y asociaciones de transporte critican el financiamiento incierto a largo plazo del boleto de Alemania, así como posibles aumentos de precios que podrían tener un impacto negativo en la aceptación del boleto. Ramona Pop del Centro de Asesoramiento del Consumidor advierte sobre las consecuencias y exige un apoyo más extenso de los gobiernos federales y estatales.

Todos estos factores muestran una vez más que el boleto de Alemania no se trata solo de un boleto simple, sino también de una cuestión fundamental de movilidad y participación social. Queda por ver cómo terminarán las negociaciones y la próxima Conferencia de Transporte. Se debe controlar un curso exitoso para fortalecer el transporte público y al mismo tiempo vigilar las necesidades de los ciudadanos.