Saksenseisen: Bund moet eindelijk Duitsland -ticket ondersteunen!

Saksenseisen: Bund moet eindelijk Duitsland -ticket ondersteunen!

Meißen, Deutschland - De discussie over het Duitsland -ticket blijft opwarmen. De vrije staat Saksen roept op tot een verhoogde financiële participatie aan de federale overheid in dit populaire ticket, dat in het verleden als een model van succes is gevierd. Saksen wordt vertegenwoordigd door minister van infrastructuur Regina Kraushaar (CDU), die benadrukt hoe belangrijk het Duitsland -ticket is voor mobiliteit in plattelandsgebieden. "We moeten ervoor zorgen dat de federale overheid de nodige financiële schadevergoeding volledig zal compenseren, zodat we kunnen investeren in de uitbreiding van lokaal openbaar vervoer", legt Kraushaar uit, zoals op Diesachsen.de

Momenteel dragen zowel de federale overheid als de federale staten 1,5 miljard euro per jaar bij om absorptiefouten bij transportbedrijven te compenseren. Maar de kosten stijgen en er zijn zorgen dat deze subsidies niet voldoende zullen zijn. De nieuwe federale overheid heeft tegen 2028 overeenkomsten gesloten voor een stabiele ticketprijs, die vragen oproept over toekomstige financiering. Op 27 juni zal een speciale conferentie van ministers van transport plaatsvinden in Berlijn om te adviseren over de verdere procedure.

Populariteit van het Duitsland -ticket

Ongeveer 90 procent van de gebruikers van het Duitsland -ticket spreekt zich uit voor langdurige voortzetting en uitbreiding van het aanbod. Volgens een recente enquête door bund.NET , 69.6 procent van de respondenten zou zonder het ticket toenemen. Dit betekent dat een aanzienlijk deel van de bevolking serieus is over hun eigen mobiliteit en tegelijkertijd de sociale participatie in gevaar is als het ticket wegvalt.

Het is vooral alarmerend dat er al een trend is dat mensen steeds meer naar de auto zouden overschakelen wanneer het ticket werd afgeschaft - 41,7 procent zou deze stap in overweging nemen. Een alliantie van vakbonden, sociale en milieuverenigingen, die de voortzetting van het Duitsland-ticket vereist, ziet de behoefte aan langetermijnfinanciering en de uitbreiding van het aanbod van het openbaar vervoer. tagesschau.de benadrukt dat de burgers ook een toename van de klokken en betrouwbaarheid van de voertuigen-49 procent van de respondenten van de respondenten zouden willen leiden tot een hoger gebruik van het openbaar transport.

Financiële uitdagingen

De huidige uitdagingen mogen niet worden onderschat: voorspellingen verwachten omzetoutputs van maximaal 4,1 miljard euro in de industrie. Veel transportbedrijven en verenigingen bekritiseren de onzekere langetermijnfinanciering van het Duitsland -ticket en mogelijke prijsstijgingen die een negatieve invloed kunnen hebben op de acceptatie van het ticket. Ramona Pop van het Consumer Advice Center waarschuwt voor de gevolgen en vereist meer uitgebreide steun van de federale en nationale regeringen.

Al deze factoren laten opnieuw zien dat het Duitsland -ticket niet alleen over een eenvoudig ticket gaat, maar ook over een fundamentele kwestie van mobiliteit en sociale participatie. Het valt nog te bezien hoe de onderhandelingen en de komende transportconferentie zullen eindigen. Een succesvolle cursus moet worden gecontroleerd om het openbaar vervoer te versterken en tegelijkertijd de behoeften van de burgers in de gaten te houden.