Bemærk trafikanter: Mobile fartkameraer på A17 nær Freital!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Fra i dag overvåger mobile fartkameraer A17 nær Freital, Sachsiske Schweiz-Østlige Ertsbjerge, for trafiksikkerhed og hastighedskontrol.

Mobile Blitzer überwachen seit heute die A17 bei Freital, Sächsische Schweiz-Osterzgebirge, zur Verkehrssicherheit und Geschwindigkeitskontrolle.
Fra i dag overvåger mobile fartkameraer A17 nær Freital, Sachsiske Schweiz-Østlige Ertsbjerge, for trafiksikkerhed og hastighedskontrol.

Bemærk trafikanter: Mobile fartkameraer på A17 nær Freital!

I dag er det den 29. september 2025, og vejtrafikkontrollen i Freital-regionen vækker opsigt. En mobil radarboks er placeret på motorvej A17, nærmere bestemt nær Cotta i det saksiske Schweiz-Østlige Erzgebirge-distrikt. Her er en hastighedsgrænse på 100 km/t, og det anbefales kraftigt, at du holder øje med denne hastighedsgrænse. Højt news.de Den aktuelle rapport om fartkameraet blev offentliggjort i dag klokken 15.10. og blev sidst opdateret kl. 19.12.

A17, der løber fra Dresden mod den tjekkiske grænse, er ikke kun en vigtig færdselsåre. Hun har allerede indbragt et par bøder. Mobile fartfælder har den fordel, at de kan bruges fleksibelt og normalt kun blinker fremad. Dette sikrer, at bilisterne ofte bliver overrumplet og forhindrer dem i at overskride hastighedsgrænserne med et hurtigt blik på deres speedometer.

Mobil og meget præcis

Et kig på teknologien bag viser, at de mobile flashenheder enten er radar- eller laserbaserede. Derudover bruges sensorer til lysstyrkeprofilevaluering og sortlysblink, som gør forholdene endnu mere præcise. Hastighedsmåling har et klart mål: at øge trafiksikkerheden gennem regelmæssige kontroller og at tilskynde bilister til at overholde gældende regler. Dette er vigtigt, fordi hvordan bussgeldkatalog.org nævnte, modtog over 5.000 bilister point for hastighedsoverskridelser i 2013.

Den måde, disse radarer fungerer på, er fascinerende. De sender et signal til forbipasserende køretøjer og bestemmer deres hastighed ved hjælp af en simpel distance-tidsberegning. Hvis der registreres hastighedsoverskridelser, tages et billede, som derefter sendes til køretøjets ejer. Der kan dog opstå målefejl - for eksempel på grund af unøjagtig placering af fotofælderne eller på grund af miljøpåvirkninger.

Udfordringen for chauffører

Den ret dårlige nyhed for alle testpersoner på motorvejen: Der er tolerancer i fartmålinger. Ved hastigheder under 100 km/t anvendes et fradrag på 3 km/t, fra 100 km/t er det 3% af den målte hastighed. Så meget desto mere grund for bilisterne til at være virkelig forsigtige, fordi risikoen for en vanskelig bøde svæver over enhver, der overskrider den tilladte hastighed. Og selvom man i de fleste tilfælde kan anke en bøde, er det ikke altid en sikker ting, især hvis omstændighederne ikke er klare.

Sammenfattende: En god kørehånd handler ikke kun om dygtighed, men afhænger også i høj grad af sans for loven. De mobile fartkameraer bruges, hvor der ofte sker uheld. Så hold øjnene åbne og tag foden fra speederen - på denne måde holder du dig ikke kun sikker, men også afslappet på vejen og kan undgå eventuelle fartbøder.