35 let VW Polo: Vzpomínky a výzvy v továrně Zwickau!

35 let VW Polo: Vzpomínky a výzvy v továrně Zwickau!

Před 35 lety, 21. května 1990, bylo v továrně VW ve Zwickau vyrobeno první Polo. Malé, ale významné výročí, které zaměstnanci slaví s hrdostí a trochou nostalgie. První Polo, hatchback s 1,3litrovým motorem a 55 k v alpské bílé, nyní dosáhlo statusu muzejního kusu. Tím začal úspěšný příběh továrny, která od té doby vyrábí nejen Polo, ale také další modely, jako je Golf a Passat. V začátcích se vyráběly i modely trabantů a na skromné ​​začátky v moselském okrese vzpomíná řada současných zaměstnanců ráda.

Při otevření závodu se jednalo o společný podnik mezi Volkswagenem a Asociací automobilového průmyslu (IFA), což zdůrazňuje změny v německém automobilovém průmyslu. Jörn Kaiser a Udo Friedrich, kteří již oba pracovali ve VEB Sachsenring, se pustili do nového začátku ve Zwickau. Tehdy ještě existovala úzká vazba na minulost, kdy zaměstnanci dostávali ze Západu díly v dřevěných bednách, ze kterých montovali auta. „Naše srdce v tom bylo,“ říká jeden zaměstnanec a shrnuje svou vášeň pro práci a optimistický pohled do budoucnosti.

Přechod na e-mobilitu

Za posledních pět let se však mnohé změnilo. Od roku 2020 je továrna ve Zwickau modernizována a vyrábí výhradně plně elektrická vozidla, včetně modelů jako ID.3 a ID.4. Tento posun je součástí většího trendu v automobilovém průmyslu, který je v současnosti na bodu zvratu. Přechod na e-mobilitu přináší příležitosti i výzvy. Mnoho zaměstnanců je skeptických k tomu, co přinese budoucnost, zejména starší generace, zatímco mladší lidé jsou novým modelům otevření. Pro Jörna a Uda je generační výměna vzrušující, ale také náročnou dobou.

Zatímco někteří zaměstnanci kvůli tvrdým pracovním podmínkám a krátkým přestávkám hodili ručník do ringu, jiní zažívají pozitivní změnu firemní kultury. V minulosti se dělníci při nástupu na noční směny smáli. Dnes je na hodnotnou práci zaměstnanců jiný pohled, který daleko přesahuje montážní linku.

Výhled do budoucna

Volkswagen hraje ústřední roli v německé ekonomice a nabízí řadu pracovních míst. Navzdory současným výzvám, jako je sestupný trend v oboru, je zakázek dostatek. „Uvidíme, jak se bude e-mobilita vyvíjet,“ říká Udo. Zaměstnanci nadále doufají v úspěšné roky na podporu saské automobilové tradice. Závod ve Zwickau je optimistický a připravený na řadu nových výzev, které budoucnost přináší.

Evoluční historie automobilu v Německu, počínaje prvními modely od Carla Benze a Gottlieba Daimlera v roce 1886, ukazuje, že oheň pokroku hoří také v továrně ve Zwickau. V době, kdy jsou automobily stále více vnímány jako symboly statusu či vyjádření individuální svobody, zůstává otázka: Jak bude vypadat auto budoucnosti? To vše je zdokumentováno ve vzrušující kronice automobilů, která upozorňuje na mnohé vzestupy a pády tohoto odvětví a připomíná nám odpovědnost, která s tímto vývojem souvisí.

Velké poděkování patří všem, kteří se za posledních 35 let podíleli na úspěchu závodu VW ve Zwickau – zde je mnoho dalších let inovací a vášnivé spolupráce!

Více o tom můžete zjistit na Novinky 38, MDR a bpb.