35 aastat VW Polo: mälestused ja väljakutsed Zwickau töös!
35 aastat VW Polo: mälestused ja väljakutsed Zwickau töös!
Zwickau, Deutschland - 35 aastat tagasi, 21. mail 1990, toodeti esimene polo Zwickau VW tehases. Väike, kuid peen aastapäev, mida töötajad tähistavad uhkusega ja väikese nostalgiaga. Esimene polo, 1,3-liitrise mootoriga järsk tagaosa ja 55 hj Alpine White'is, on nüüd jõudnud muuseumitüki olekusse. See sai alguse teosest, mis pole mitte ainult tootnud polosid, vaid ka muid mudeleid, näiteks golf ja Passat. Trabanti mudeleid toodeti ka algusaegadel ja paljudele praegustele töötajatele meeldib meelde jätta Moselle'i rajooni tagasihoidlikke algusi.
Kui töö avati, oli see Volkswageni ja sõidukite ehitustööstuse assotsiatsiooni (IFA) ühisettevõte, mis teeb Saksamaa autotööstuses muutused selgeks. Jörn Kaiser ja Udo Friedrich, kes mõlemad juba töötasid Veb Sachsenringis, käisid Zwickau uues alguses tegutsemas. Sel ajal oli endiselt tihe ühendus minevikuga, kui töötajad said läänest puitkastidesse osi, kust nad autod kokku pandi. "Meie süda on sellel," võtab töötaja kirg töö vastu ja uurib tulevikku optimismiga.
E-mobility muutumine
Viimase viie aasta jooksul on palju muutunud. Zwickau taime on moderniseeritud alates 2020. aastast, tootes ainult täielikult elektrisõidukeid, sealhulgas selliseid mudeleid nagu ID.3 ja ID.4. See muudatus on osa autotööstuses suuremast suundumusest, mis on praegu pöördepunktis. E-liikuvuse üleminek näitab nii võimalusi kui ka väljakutseid. Paljud töötajad on skeptiliselt selle suhtes, mida tulevik toob, eriti vanemad põlvkonnad, samas kui nooremad on uutele mudelitele avatud. Jörni ja Udo jaoks on põlvkonna muutus põnev, kuid ka keeruline aeg.Kui mõned töötajad viskasid rätiku raskete töötingimuste ja lühikeste pauside tõttu, kogevad teised korporatiivkultuuris positiivset muutust. Varem naeratati töötajatele öövahetuse alustamisel. Täna on erinev vaade töötajate väärtuslikust tööst, mis ületab kogunemisliini.
tuleviku väljavaated
Volkswagenil on Saksamaa majanduses keskne roll ja see pakub arvukalt töökohti. Vaatamata praegustele väljakutsetele, näiteks tööstuse langustrendile, on tellimusi piisavalt. "Jääb üle vaadata, kuidas e-liikuvus areneb," ütleb Udo. Tööjõu jaoks on lootust edukate aastate toetamiseks Saksi autotööstuse traditsiooni toetamiseks. Zwickau taim on optimistlik ja valmis uute väljakutsete jaoks, mida tulevik toob.
1886. aastal Carl Benzi ja Gottlieb Daimleri esimestest mudelitest, mis algab 1886. aastal, näitab Saksamaa autode evolutsiooniajalugu, näitab, et Zwickau töös põleb edasiliikumise tulekahju. Ajal, mil autosid tajutakse üha enam oleku sümboliteks või individuaalse vabaduse väljenduseks, jääb küsimus: milline näeb välja tuleviku auto? Kõik see on dokumenteeritud autode põnevas kroonikas, mis valgustab paljusid valdkonna tõususid ja mõõnasid ning tuletab meile meelde vastutust, mis selle arenguga käsikäes käib.
Suur tänu kõigile, kes on viimase 35 aasta jooksul kaasa aidanud Zwickaus VW tehase edule, sest veel paljude aastatepikkuse innovatsiooni ja kirgliku koostöö!
| Details | |
|---|---|
| Ort | Zwickau, Deutschland |
| Quellen | |