35 vuotta VW Poloa: Muistoja ja haasteita Zwickau-tehtaalla!

35 vuotta VW Poloa: Muistoja ja haasteita Zwickau-tehtaalla!

35 vuotta sitten, 21. toukokuuta 1990, ensimmäinen Polo valmistettiin VW:n tehtaalla Zwickaussa. Pieni mutta tärkeä vuosipäivä, jota työntekijät juhlivat ylpeydellä ja pienellä nostalgialla. Ensimmäinen Polo, viistoperä, jossa on 1,3 litran moottori ja 55 hv alppivalkoinen, on nyt saavuttanut museoesineen aseman. Tästä alkoi menestystarina tehtaalla, joka on sittemmin valmistanut Polojen lisäksi myös muita malleja, kuten Golfia ja Passatia. Alkuaikoina valmistettiin myös Trabant-malleja, ja monet nykyiset työntekijät muistavat lämmöllä Moselin alueen vaatimattomia alkuja.

Tehdas avautuessaan oli Volkswagenin ja IFA:n yhteisyritys, joka korostaa Saksan autoteollisuuden muutoksia. Jörn Kaiser ja Udo Friedrich, jotka molemmat työskentelivät jo VEB Sachsenringillä, ryhtyivät toimiin uudessa alussa Zwickaussa. Läheinen yhteys menneisyyteen oli vielä silloin, kun työntekijät saivat lännestä puulaatikoissa osia, joista koottiin autoja. ”Sydämemme olivat siinä”, eräs työntekijä tiivistää intohimonsa työhön ja katsoi tulevaisuuteen optimistisesti.

Muutos sähköiseen liikkuvuuteen

Paljon on kuitenkin muuttunut viimeisen viiden vuoden aikana. Vuodesta 2020 lähtien Zwickau tehdasta on modernisoitu tuottamalla yksinomaan täyssähköautoja, mukaan lukien mallit, kuten ID.3 ja ID.4. Tämä muutos on osa suurempaa trendiä autoteollisuudessa, joka on tällä hetkellä käännekohdassa. Siirtyminen sähköiseen liikkuvuuteen tuo sekä mahdollisuuksia että haasteita. Monet työntekijät ovat skeptisiä tulevaisuuden suhteen, varsinkin vanhemmat sukupolvet, kun taas nuoremmat ihmiset ovat avoimia uusille malleille. Jörnille ja Udolle sukupolvenvaihdos on jännittävää, mutta myös haastavaa aikaa.

Osa työntekijöistä heitti pyyhkeen kovien työolojen ja lyhyiden taukojen vuoksi, kun taas toiset kokevat positiivista muutosta yrityskulttuurissa. Aiemmin työntekijöille naurettiin, kun he aloittivat yövuorot. Nykyään työntekijöiden arvokkaaseen työhön on erilainen näkökulma, joka ulottuu paljon kokoonpanolinjan ulkopuolelle.

Näkymät tulevaisuuteen

Volkswagenilla on keskeinen rooli Saksan taloudessa ja se tarjoaa lukuisia työpaikkoja. Nykyisistä haasteista, kuten alan laskusuhdanteesta huolimatta, tilauksia riittää. – Nähtäväksi jää, miten sähköinen liikkuvuus kehittyy, Udo sanoo. Työvoima on edelleen toiveikas menestyksekkäille vuosille tukeakseen Saksin autoalan perinnettä. Zwickau-tehdas on optimistinen ja valmis tulevaisuuden tuomiin moniin uusiin haasteisiin.

Auton evoluutiohistoria Saksassa alkaen Carl Benzin ja Gottlieb Daimlerin ensimmäisistä malleista vuonna 1886 osoittaa, että edistyksen tuli palaa myös Zwickau-tehtaalla. Aikana, jolloin autot nähdään yhä enemmän statussymboleina tai yksilön vapauden ilmaisuina, kysymys jää: miltä tulevaisuuden auto näyttää? Kaikki tämä on dokumentoitu jännittävässä autojen kronikassa, joka korostaa alan monia ylä- ja alamäkiä ja muistuttaa meitä tämän kehityksen mukanaan tuomasta vastuusta.

Suuri kiitos kaikille, jotka ovat vaikuttaneet VW-tehtaan menestykseen Zwickaussa viimeisten 35 vuoden aikana - tässä on vielä monta vuotta innovaatiota ja intohimoista yhteistyötä!

Saat lisätietoja tästä osoitteessa Uutisia 38, MDR ja bpb.