35 vuotta VW Polo: Muistot ja haasteet Zwichau -työssä!
35 vuotta VW Polo: Muistot ja haasteet Zwichau -työssä!
Zwickau, Deutschland - 35 vuotta sitten, 21. toukokuuta 1990, ensimmäinen polo valmistettiin VW -tehtaassa Zwickaussa. Pieni, mutta hieno vuosipäivä, jota työntekijät juhlivat ylpeänä ja pienellä nostalgialla. Ensimmäinen polo, jyrkkä takaosa 1,3 litran moottorilla ja 55 hv Alpine White: ssä, on nyt saavuttanut museokappaleen tilan. Tämä aloitti menestystarinan teoksesta, joka ei ole vain tuottanut poloja, vaan myös muita malleja, kuten golf ja Passat. Trabant -malleja tuotettiin myös alkuaikoina, ja monet nykyisistä työntekijöistä haluavat muistaa Moselin alueen vaatimattomat alkut.
Kun työ avattiin, se oli Volkswagenin ja ajoneuvojen rakennusteollisuuden yhdistyksen (IFA) välinen yhteisyritys, mikä tekee muutoksen selväksi Saksan autoteollisuudessa. Jörn Kaiser ja Udo Friedrich, jotka molemmat työskentelivät jo Veb Sachsenringissä, menivät toimimaan uudessa alkuun Zwickaussa. Tuolloin menneisyyteen oli vielä tiiviissä yhteydessä, kun työntekijät saivat lännestä puulaatikoissa osia, joista he kokivat autot. "Sydämemme on siinä", tiivistää työntekijän intohimo työhön ja tarkastelee tulevaisuutta optimismin avulla.
muutos e-liikkuvuuteen
Paljon on muuttunut viimeisen viiden vuoden aikana. Zwichau -tehdas on nykyaikaistettu vuodesta 2020 tuottamalla vain täysin sähköajoneuvoja, mukaan lukien mallit, kuten ID.3 ja ID.4. Tämä muutos on osa autoteollisuuden suurempaa suuntausta, joka on tällä hetkellä käännekohta. E-liikkuvuuden vaihtaminen osoittaa sekä mahdollisuuksia että haasteita. Monet työntekijät suhtautuvat skeptisesti siihen, mitä tulevaisuus tuo, etenkin vanhemmat sukupolvet, kun taas nuoremmat ovat avoimia uusille malleille. Jörnille ja Udolle sukupolven muutos on jännittävä, mutta myös haastava aika.Vaikka jotkut työntekijät heittivät pyyhkeen kovien työolojen ja lyhyiden taukojen takia, toiset kokevat positiivisen muutoksen yrityskulttuurissa. Aikaisemmin työntekijät hymyilivat, kun he aloittivat yövuorot. Nykyään on olemassa erilainen näkemys työntekijöiden arvokkaasta työstä, joka ylittää paljon kokoonpanolinjan.
tulevaisuuden näkymät
Volkswagenilla on keskeinen rooli Saksan taloudessa ja se tarjoaa lukuisia työpaikkoja. Nykyisistä haasteista, kuten alan laskusuuntauksesta, on riittävästi tilauksia. "On vielä nähtävissä, kuinka e-liikkuvuus kehittyy", Udo sanoo. Työntekijöille on toivoa onnistuneille vuosille tukea Saksin autoteollisuuden perinnettä. Zwichau -kasvi on optimistinen ja valmis monien uusien haasteiden kanssa, joita tulevaisuus tuo.
Saksan auton evoluutiohistoria, joka alkaa Carl Benzin ja Gottlieb Daimlerin ensimmäisistä malleista vuonna 1886, osoittaa, että Progress Burnsin tulipalo Zwichau -teoksessa. Aikana, jolloin autoja pidetään yhä enemmän yksilönvapauden tilan symboleina tai ilmaisuna, kysymys on edelleen: miltä tulevaisuuden auto näyttää? Kaikki tämä on dokumentoitu autojen jännittävään kronikkaan, joka valaisee alan monia ylä- ja alamäkiä ja muistuttaa meitä vastuusta, joka kulkee käsi kädessä tämän kehityksen kanssa.
Suuri kiitos kaikille, jotka ovat osallistuneet VW-kasvin menestykseen Zwickaussa viimeisen 35 vuoden aikana, ja monien vuosien innovaatio ja intohimoinen yhteistyö!
| Details | |
|---|---|
| Ort | Zwickau, Deutschland |
| Quellen | |