Volkswagen arrête la production de véhicules électriques : alarme pour l’industrie automobile !

Volkswagen arrête la production de véhicules électriques : alarme pour l’industrie automobile !

L'industrie automobile est confrontée à une période de turbulences, ce qui se reflète clairement dans les développements actuels chez Volkswagen. Vendredi, la table du petit-déjeuner automobile a annoncé sur le site Internet de l'entreprise que la production dans deux usines allemandes de véhicules électriques serait temporairement arrêtée. Les sites de Zwickau, où sont fabriqués les modèles ID.3, ID.5 et Audi Q4 e-tron, ainsi que de Dresde, également pour l'ID.3, sont plus particulièrement concernés. La raison de cette démarche ? Demande plus faible qu’espéré. Un porte-parole de l'entreprise a souligné que la planification de la production était désormais adaptée à la situation du marché afin d'éviter des stocks excédentaires. L’objectif est de contrecarrer la baisse d’intérêt pour l’achat.

Si l’on examine l’évolution actuelle du marché, la situation devient plus tangible. Après une légère reprise à la fin de l'été, le marché automobile européen est à nouveau fragile. Les acheteurs hésitent et se retrouvent face à un dilemme entre les anciens moteurs thermiques, les hybrides et les nouveaux véhicules électriques. Cela n'est pas seulement dû aux problèmes de prix, mais aussi aux incertitudes provoquées par les conflits commerciaux, notamment avec les États-Unis, ainsi que par le débat sur l'abandon progressif du moteur à combustion interne en Allemagne. Les constructeurs doivent répondre à ces réticences.

Conséquences pour l'industrie

Volkswagen n'est pas seul dans ce dilemme. L'équipementier Bosch a récemment annoncé qu'il supprimerait 13 000 emplois, soit environ 10 % de ses effectifs en Allemagne – un signe drastique de la baisse de la demande de véhicules électriques. Ford doit également supprimer jusqu'à 1.000 emplois sur son site de Cologne, spécialisé dans les véhicules électriques. Stellantis envisage même de fermer temporairement six usines européennes pour des raisons similaires.

Toutefois, les défis auxquels l’industrie est confrontée ne se limitent pas à l’Allemagne. La demande de véhicules électriques en Europe reste inférieure aux attentes, même si les prévisions prévoient une croissance significative de 2 800 milliards de dollars pour le marché d’ici 2032. Le marché des véhicules électriques est actuellement évalué à 368,9 milliards de dollars et devrait croître à un TCAC de 29,1 % entre 2024 et 2032. La voie est donc préparée, mais les entreprises doivent surmonter les obstacles actuels.

Un regard devant vous

Pour l’avenir, Volkswagen prévoit de réaliser 50 % de ses ventes électriques d’ici 2030, tandis que Stellantis vise même une stratégie de vente 100 % électrique pour l’Europe. En outre, un nouveau véhicule électrique de Volkswagen devrait arriver sur le marché d'ici fin 2025 à un prix d'environ 21 600 dollars. Cela montre que les grandes marques automobiles n’abandonnent pas sans se battre, même si les circonstances actuelles sont tout sauf roses.

L’expansion de l’infrastructure de recharge est également considérée comme essentielle pour surmonter les difficultés actuelles. L'UE prévoit d'installer des bornes de recharge tous les 60 km sur les principales autoroutes pour promouvoir l'acceptation des véhicules électriques. Ces mesures sont nécessaires pour réduire les coûts initiaux élevés des véhicules électriques et susciter une plus grande acceptation.

L’industrie automobile est en transition et il reste à voir comment le marché évoluera dans les mois à venir. Une chose est sûre : les défis sont grands, mais avec une bonne main, le redressement pourrait intervenir à temps. Restons à l’écoute pour voir ce que nous réservent les prochaines étapes.

Pour plus d'informations sur ce sujet, vous pouvez signaler les rapports de Moteur1,, 20 minutes et Informations sur le marché mondial lire.