Suche
Mein Konto
Budoucnost Cupry Born in Zwickau: Výroba brzy skončí?
Zwickau čelí nejisté budoucnosti: Zvěsti o přesunech výroby elektromobilů VW ve Wolfsburgu ovlivňují pracovní místa.
Budoucnost Cupry Born in Zwickau: Výroba brzy skončí?
Co se chystá na obzoru koncernu Volkswagen? Cupra Born, elektromobil, který zatím spatřil světlo světa ve Zwickau, by mohl zažít významný zlom ve své výrobní historii. Hlasitý news38.de Proslýchá se, že Cupra Born se bude vyrábět v závodech ve Wolfsburgu a Emdenu od roku 2027. Zda se to stane realitou, se teprve uvidí, protože na konečné rozhodnutí se stále čeká a další kolo plánování by mohlo přinést jasno až v zimě.
Mluvčí VW byl ohledně fám opatrný a odkázal na předsedkyni závodní rady Danielu Cavallo, která zdůraznila, že poptávka po modelech jako Tiguan a ID.3 je v současnosti dostatečná. Co se ale stane s Cuprou Born? Hlasitý ecomento.de Vedení uvažuje o možném pokračování výroby Cupra Born ve Zwickau. V pozadí těchto úvah je hrozící nedostatečné využití závodu Zwickau, které bude důsledkem plánovaného stažení modelů ID.3 a Cupra Born.
Situace ve Zwickau: Nebezpečný terén
Továrna ve Zwickau, která od roku 2020 vyrábí výhradně elektromobily, čelí výzvám. V prvním čtvrtletí roku 2025 se prodalo pouze kolem 11 000 vozů Cupra Born, přičemž cílem je roční výrobní kapacita 80 000 kusů, což je výrazně více než předchozí prodeje. elektroauto-news.net uvádí, že výroba ve Zwickau bude mít nyní pouze modely Audi Q4 e-tron a Q4 e-tron Sportback, což na ekonomické využití nestačí.
Nejistota kolem budoucnosti závodu Zwickau by mohla vyvolat vážné ekonomické otázky, zvláště pokud se VW rozhodne přesunout výrobu Cupra Born a dalších modelů do své hlavní továrny ve Wolfsburgu. Cvikov by se tak mohl stát nebezpečím pro mnoho z přibližně 8 000 tamních pracovních míst. Jasná perspektiva je tedy ve hvězdách.
Výzvy a příležitosti v koncernu Volkswagen
Čeká VW v elektromobilitě zlom nebo krok zpět? Tlak v kotli se zvyšuje, protože s koncem výroby Golfu na konci roku 2026 bude Wolfsburg nutně potřebovat nové modely. Hala 54 ve Wolfsburgu má být proto přestavěna pro novou platformu SSP. Co zbývá Sasům? Upravená výroba by mohla zahrnovat postupný přesun Cupry Born do Wolfsburgu pro lepší využití stávající kapacity.
Zůstává vzrušující sledovat, jak se bude vyvíjet diskuse kolem přesunu výroby a zda Zwickau najde způsob, jak vyjít s Cupra Born. Příštích několik měsíců bude zásadních, protože jak Volkswagen, tak zúčastněná pracovní síla stojí před velkou otázkou, kam se vlastně bude budoucnost Cupra Born odvíjet.