Fremtiden for Cupra født i Zwickau: Produktion inden slutningen?

Fremtiden for Cupra født i Zwickau: Produktion inden slutningen?

Zwickau, Deutschland - Hvad brygger det i Volkswagen -gruppens horisont? Cupra -født, en elbil, der tidligere havde set dagens lys i Zwickau, kunne opleve en betydelig vending i sin produktionshistorie. I henhold til News38.de Works of Wolfsburg og emden bør bygget. Det er tilbage at se, om dette vil blive en realitet, fordi den endelige beslutning stadig verserer, og den næste planlægningsrunde kunne kun bringe klarhed om vinteren.

En talsmand for VW var forsigtig med rygterne og henvist til Works Councils formand Daniela Cavallo, der understregede, at efterspørgslen efter modeller som Tiguan og ID.3 i øjeblikket er tilstrækkelig. Men hvad sker der med Cupra født? I henhold til ecomento.de Der er overvejelser i ledelsen, der fortsætter med at producere cupra født i zwickau. Baggrunden for disse overvejelser er det forestående underlag af værket i Zwickau, der spiser fra det planlagte fradrag af modeller ID.3 og CuPra født.

Situationen i Zwickau: et usikkert terræn

Arbejdet i Zwickau, der kun har produceret elbiler siden 2020, står over for udfordringer. I første kvartal af 2025 blev der kun søgt omkring 11.000 køretøjer fra den fødte Cupra, mens der søges en årlig produktionskapacitet på 80.000 enheder, hvilket er langt over det tidligere salg. Elektroauto-news.net reports that the Zwickau production now only has the Audi models Q4 e-tron and Q4 e-tron sportsback, which will be available for an economic Outlet er ikke tilstrækkeligt.

Usikkerheden omkring Zwickau -arbejdets fremtid kunne rejse alvorlige økonomiske spørgsmål, især hvis VW beslutter at flytte produktionen af ​​Cupra -født og andre modeller til de vigtigste værker i Wolfsburg. Zwickau kunne således blive en fare for mange af de cirka 8.000 job, der er der. Så der er et klart perspektiv i stjernerne.

udfordringerne og mulighederne i Volkswagen -gruppen

VW står over for en sving eller et skridt baglæns i elektromobilitet? Presset i kedlen øges, for med udløbet af golfproduktionen i slutningen af ​​2026 har Wolfsburg presserende brug for nye modeller. Hall 54 i Wolfsburg bør derfor konverteres til den nye SSP -platform. Hvad er der tilbage for sakserne? Den tilpassede produktion kan omfatte en gradvis overførsel af den Cupra, der er født til Wolfsburg for at bruge den eksisterende kapacitet bedre.

Det forbliver spændende, hvordan diskussionen om flytning af produktionen vil udvikle sig, og om du finder en måde i Zwickau for at få ender til at mødes på Cupra Born. De næste par måneder vil være afgørende, fordi både Volkswagen og de involverede arbejdere står over for det store spørgsmål om, hvor fremtiden for Cupra, der er født, faktisk vil udvikle sig.