Το μέλλον του Cupra που γεννήθηκε στο Zwickau: Παραγωγή πριν από το τέλος;

Το μέλλον του Cupra που γεννήθηκε στο Zwickau: Παραγωγή πριν από το τέλος;

Zwickau, Deutschland - Τι είναι η ζυθοποιία στον ορίζοντα του ομίλου Volkswagen; Το Cupra Born, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που είχε δει στο παρελθόν το φως της ημέρας στο Zwickau, θα μπορούσε να βιώσει μια σημαντική στροφή στο ιστορικό παραγωγής του. Σύμφωνα με το news38.de. Παραμένει να δούμε αν αυτό θα γίνει πραγματικότητα, επειδή η τελική απόφαση εκκρεμεί και ο επόμενος γύρος σχεδιασμού θα μπορούσε να φέρει μόνο σαφήνεια το χειμώνα.

Ένας εκπρόσωπος της VW ήταν προσεκτικός για τις φήμες και αναφέρθηκε στον Πρόεδρο του Συμβουλίου Εργασίας Daniela Cavallo, ο οποίος τόνισε ότι η ζήτηση για μοντέλα όπως το Tiguan και το ID.3 είναι επί του παρόντος επαρκής. Αλλά τι συμβαίνει με το cupra που γεννήθηκε; Σύμφωνα με το ecomento.de Υπάρχουν παρατηρήσεις στη διαχείριση για να συνεχίσουν να παράγουν το cupra γεννημένο στο zwickau. Το υπόβαθρο αυτών των εκτιμήσεων είναι το επικείμενο υπόστρωμα του έργου στο Zwickau, τα οποία είναι τραπεζαρία από την προγραμματισμένη έκπτωση των μοντέλων ID.3 και Cupra Born.

Η κατάσταση στο Zwickau: Ένα ανασφαλές έδαφος

Το έργο στο Zwickau, το οποίο έχει παράγει μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα από το 2020, αντιμετωπίζει προκλήσεις. Κατά το πρώτο τρίμηνο του 2025, πωλούνται μόνο περίπου 11.000 οχήματα από το Cupra Born, ενώ αναζητείται ετήσια παραγωγική ικανότητα 80.000 μονάδων, η οποία είναι πολύ πάνω από τις προηγούμενες πωλήσεις. elektroauto-news.net αναφέρει ότι η παραγωγή zwickau τώρα έχει μόνο τα μοντέλα audi e-tron και q4 e-tron sports, που θα είναι διαθέσιμο για το econican e-tron.

Η αβεβαιότητα σχετικά με το μέλλον του έργου Zwickau θα μπορούσε να εγείρει σοβαρά οικονομικά ζητήματα, ειδικά εάν η VW αποφασίσει να μετακινήσει την παραγωγή του Cupra Born και άλλων μοντέλων στα κύρια έργα στο Wolfsburg. Έτσι, ο Zwickau θα μπορούσε να γίνει κίνδυνος για πολλές από τις περίπου 8.000 θέσεις εργασίας που υπάρχουν. Υπάρχει λοιπόν μια σαφής προοπτική στα αστέρια.

Οι προκλήσεις και οι ευκαιρίες στον όμιλο Volkswagen

Το VW αντιμετωπίζει μια στροφή ή ένα βήμα προς τα πίσω στην ηλεκτρομορφία; Η πίεση στον λέβητα αυξάνεται, διότι με τη λήξη της παραγωγής γκολφ στα τέλη του 2026, το Wolfsburg θα χρειαστεί επειγόντως νέα μοντέλα. Επομένως, η αίθουσα 54 στο Wolfsburg θα πρέπει να μετατραπεί για τη νέα πλατφόρμα SSP. Τι παραμένει για τους Σαξόνους; Η προσαρμοσμένη παραγωγή θα μπορούσε να περιλαμβάνει μια σταδιακή μεταφορά του Cupra που γεννήθηκε στο Wolfsburg προκειμένου να χρησιμοποιηθεί καλύτερα η υπάρχουσα ικανότητα.

Παραμένει συναρπαστικό πώς θα αναπτυχθεί η συζήτηση σχετικά με τη μετεγκατάσταση της παραγωγής και αν βρείτε έναν τρόπο στο Zwickau για να τα βγάλετε πέρα ​​από το Cupra Born. Οι επόμενοι μήνες θα είναι αποφασιστικοί, διότι τόσο η Volkswagen όσο και οι εμπλεκόμενοι εργαζόμενοι αντιμετωπίζουν το μεγάλο ερώτημα για το πού θα αναπτυχθεί πραγματικά το μέλλον του Cupra Born.