Future of the Cupra né à Zwickau: Production avant la fin?

Future of the Cupra né à Zwickau: Production avant la fin?

Zwickau, Deutschland - Qu'est-ce que le brassage à l'horizon du groupe Volkswagen? Le Cupra né, une voiture électrique qui avait auparavant vu le jour à Zwickau, pouvait vivre un virage significatif dans son histoire de production. Selon ne doit avoir produit. Il reste à voir si cela deviendra une réalité, car la décision finale est toujours en suspens et que la prochaine série de planification ne pouvait que clarifier l'hiver.

Un porte-parole de VW était prudent quant aux rumeurs et a fait référence au président du Conseil des travaux, Daniela Cavallo, qui a souligné que la demande de modèles tels que Tiguan et ID.3 est actuellement suffisant. Mais qu'arrive-t-il au Cupra né? Selon ecomento.de Il y a des considérations en gestion pour continuer à produire le Cupra né à Zwickau. Le contexte de ces considérations est le substrat imminent de l'œuvre à Zwickau, qui dîne à partir de la déduction prévue de modèles ID.3 et de Cupra nés.

La situation à Zwickau: un terrain peu sûr

Le travail à Zwickau, qui n'a produit des voitures électriques que depuis 2020, fait face à des défis. Au premier trimestre de 2025, seulement environ 11 000 véhicules du Cupra Born ont été vendus, tandis qu'une capacité de production annuelle de 80 000 unités est recherchée, ce qui est bien au-dessus des ventes précédentes. elektroauto-news.net rapporte que la production de Zwickau ne sera désormais que le point de vue de l'Audi ne concerne pas le numéro E-tron et le Q4 E-Tron Sportsback, qui sera disponible pour un point de vue Economique.

L'incertitude concernant l'avenir des travaux de Zwickau pourrait soulever de sérieuses questions économiques, surtout si VW décide de déplacer la production de Cupra née et d'autres modèles aux principaux travaux de Wolfsburg. Zwickau pourrait ainsi devenir un danger pour bon nombre des 8 000 emplois qui sont là. Il y a donc une perspective claire dans les étoiles.

Les défis et les opportunités du groupe Volkswagen

VW est-il confronté à un tour ou à un pas en arrière en électromobilité? La pression dans la chaudière augmente, car avec l'expiration de la production de golf à la fin de 2026, Wolfsburg aura besoin d'une urgence de nouveaux modèles. La salle 54 à Wolfsburg doit donc être convertie pour la nouvelle plate-forme SSP. Que reste pour les Saxons? La production adaptée pourrait inclure un transfert progressif du Cupra né à Wolfsburg afin de mieux utiliser la capacité existante.

Il reste excitant comment la discussion sur la relocalisation de la production se développera et si vous trouvez un moyen à Zwickau de joindre les deux bouts à Cupra Born. Les prochains mois seront décisifs, car Volkswagen et les travailleurs impliqués sont confrontés à la grande question de savoir où l'avenir de Cupra Born se développera réellement.