Suche
Mein Konto
Cupra nākotne Dzimis Cvikavā: ražošana drīz beigsies?
Cvikavas priekšā ir neskaidra nākotne: baumas par VW elektrisko automašīnu ražošanas pārvietošanu Volfsburgā ietekmē darbavietas.
Cupra nākotne Dzimis Cvikavā: ražošana drīz beigsies?
Kas top pie Volkswagen grupas apvāršņa? Elektromobilis Cupra Born, kas līdz šim dienas gaismu ieraudzījis Cvikavā, varētu piedzīvot nozīmīgu pavērsienu savā ražošanas vēsturē. Skaļi news38.de Klīst runas, ka Cupra Born no 2027. gada tiks ražots Volfsburgas un Emdenes rūpnīcās. Tas, vai tas kļūs par realitāti, vēl ir redzams, jo galīgais lēmums vēl nav pieņemts un nākamā plānošanas kārta skaidrību varētu ienest tikai ziemā.
VW pārstāvis bija piesardzīgs par baumām un atsaucās uz uzņēmuma padomes priekšsēdētāju Danielu Kavallo, kura uzsvēra, ka pieprasījums pēc tādiem modeļiem kā Tiguan un ID.3 šobrīd ir pietiekams. Bet kas notiek ar Cupra Born? Skaļi ecomento.de Ir vadības apsvērumi par iespējamu Cupra Born ražošanas turpināšanu Cvikavā. Šo apsvērumu pamatā ir gaidāmā Cvikavas rūpnīcas nepietiekama izmantošana, kas radīsies no plānotās ID.3 un Cupra Born modeļu izņemšanas.
Situācija Cvikavā: nedrošs reljefs
Rūpnīca Cvikavā, kas kopš 2020. gada ražo tikai elektromobiļus, saskaras ar izaicinājumiem. 2025. gada pirmajā ceturksnī tika pārdoti tikai aptuveni 11 000 Cupra Born transportlīdzekļu, savukārt mērķis ir 80 000 vienību gada ražošanas jauda, kas ir ievērojami augstāka nekā iepriekšējais pārdošanas apjoms. elektroauto-news.net ziņo, ka Cvickau ražošanā tagad būs tikai Audi modeļi Q4 e-tron un Q4 e-tron Sportback, kas nav pietiekami ekonomiskai izmantošanai.
Neskaidrība saistībā ar Cvikavas rūpnīcas nākotni var radīt nopietnus ekonomiskus jautājumus, īpaši, ja VW nolems Cupra Born un citu modeļu ražošanu pārcelt uz savu galveno rūpnīcu Volfsburgā. Tāpēc Cvika var kļūt par briesmām daudzām no aptuveni 8000 darbavietām. Tātad skaidra perspektīva ir zvaigznēs.
Izaicinājumi un iespējas Volkswagen grupā
Vai VW elektromobilitātē ir pagrieziena punkts vai solis atpakaļ? Spiediens katlā pieaug, jo līdz ar Golf ražošanas beigām 2026. gada beigās Volfsburgā steidzami būs nepieciešami jauni modeļi. Tāpēc Volfsburgas 54. halle ir jāpārveido jaunajai SSP platformai. Kas saksiem atliek? Pielāgotā ražošana varētu ietvert pakāpenisku Cupra Born pārvietošanu uz Volfsburgu, lai labāk izmantotu esošo jaudu.
Joprojām ir aizraujoši redzēt, kā attīstīsies diskusija par ražošanas pārvietošanu un vai Cvika atradīs veidu, kā savilkt galus kopā ar Cupra Born. Nākamie daži mēneši būs izšķiroši, jo gan Volkswagen, gan iesaistītais darbaspēks saskaras ar lielo jautājumu par to, kur patiesībā risināsies Cupra Born nākotne.