Toekomst van de cupra geboren in Zwickau: productie voor het einde?

Toekomst van de cupra geboren in Zwickau: productie voor het einde?

Zwickau, Deutschland - Wat is brouwen aan de horizon van de Volkswagen -groep? De Cupra Born, een elektrische auto die eerder het daglicht in Zwickau had gezien, kon een belangrijke wending in zijn productiegeschiedenis ervaren. Volgens

Een woordvoerder van VW was voorzichtig met de geruchten en verwees naar de voorzitter Daniela Cavallo, die benadrukte dat de vraag naar modellen zoals Tiguan en Id.3 momenteel voldoende is. Maar wat gebeurt er met de geboren cupra? Volgens ecomento.de Er zijn overwegingen in management in management in management te blijven produceren in de cupra in Zwickau. De achtergrond van deze overwegingen is het naderende substraat van het werk in Zwickau, die dineren vanuit de geplande aftrek van modellen ID.3 en Cupra geboren.

De situatie in Zwickau: een onzeker terrein

Het werk in Zwickau, dat sinds 2020 alleen elektrische auto's heeft geproduceerd, staat voor uitdagingen. In het eerste kwartaal van 2025 werden slechts ongeveer 11.000 voertuigen uit de geboren CUPRA verkocht, terwijl een jaarlijkse productiecapaciteit van 80.000 eenheden wordt gevraagd, die ruim boven de vorige verkopen ligt. elektroauto-news.net rapporten dat de Zwickau-productie nu alleen de Audi-modellen Q4 E-TRON en Q4 E-Tron Sportback, die niet voldoende is.

De onzekerheid over de toekomst van het Zwickau -werk zou ernstige economische vragen kunnen oproepen, vooral als VW besluit de productie van door Cupra geboren en andere modellen naar de belangrijkste werken in Wolfsburg te verplaatsen. Zwickau zou dus een gevaar kunnen worden voor veel van de ongeveer 8.000 banen die er zijn. Er is dus een duidelijk perspectief in de sterren.

De uitdagingen en kansen in de Volkswagen Group

Is VW geconfronteerd met een bocht of een stap achteruit in elektromobiliteit? De druk in de ketel neemt toe, omdat Wolfsburg met de verval van de golfproductie eind 2026 dringend nieuwe modellen nodig heeft. Hall 54 in Wolfsburg moet daarom worden omgezet voor het nieuwe SSP -platform. Wat blijft er over voor de Saksen? De aangepaste productie kan een geleidelijke overdracht van de Cupra van Wolfsburg omvatten om de bestaande capaciteit beter te gebruiken.

Het blijft opwindend hoe de discussie over de verplaatsing van de productie zich zal ontwikkelen en of u een manier vindt in Zwickau om rond te komen bij Cupra Born. De komende maanden zullen beslissend zijn, omdat zowel Volkswagen als de betrokken werknemers worden geconfronteerd met de grote vraag waar de toekomst van de geboren Cupra zich daadwerkelijk zal ontwikkelen.