Suche
Mein Konto
Prihodnost Cupre, rojene v Zwickauu: proizvodnja se bo kmalu končala?
Zwickau se sooča z negotovo prihodnostjo: govorice o selitvi proizvodnje električnih avtomobilov VW v Wolfsburgu vplivajo na delovna mesta.
Prihodnost Cupre, rojene v Zwickauu: proizvodnja se bo kmalu končala?
Kaj se pripravlja na obzorju koncerna Volkswagen? Cupra Born, električni avtomobil, ki je doslej ugledal luč sveta v Zwickauu, bi lahko doživel pomembno prelomnico v zgodovini proizvodnje. Glasno news38.de Govori se, da se bo Cupra Born od leta 2027 proizvajala v tovarnah v Wolfsburgu in Emdnu. Ali bo to postalo resničnost, bomo še videli, saj končna odločitev še ni sprejeta, naslednji krog načrtovanja pa bi lahko prinesel jasnost šele pozimi.
Tiskovni predstavnik VW je bil glede govoric previden in se je skliceval na predsednico sveta delavcev Danielo Cavallo, ki je poudarila, da je povpraševanje po modelih, kot sta Tiguan in ID.3, trenutno zadostno. Toda kaj se zgodi s Cupra Born? Glasno ecomento.de Vodstvo razmišlja o morebitnem nadaljevanju proizvodnje Cupra Born in Zwickau. Ozadje teh razmišljanj je neizkoriščenost tovarne v Zwickauu, ki bo posledica načrtovanega umika modelov ID.3 in Cupra Born.
Razmere v Zwickauu: Nevaren teren
Tovarna v Zwickauu, ki od leta 2020 proizvaja izključno električne avtomobile, se sooča z izzivi. V prvem četrtletju 2025 je bilo prodanih le okoli 11.000 vozil Cupra Born, medtem ko je cilj letna proizvodna zmogljivost 80.000 enot, kar je bistveno več od prejšnje prodaje. elektroauto-novice.net poroča, da bo proizvodnja v Zwickauu zdaj imela samo Audijeva modela Q4 e-tron in Q4 e-tron Sportback, kar ni dovolj za gospodarno izrabo.
Negotovost v zvezi s prihodnostjo tovarne v Zwickauu bi lahko sprožila resna gospodarska vprašanja, še posebej, če se VW odloči preseliti proizvodnjo Cupra Born in drugih modelov v svojo glavno tovarno v Wolfsburgu. Zwickau bi tako lahko postal nevarnost za številna od okoli 8000 tamkajšnjih delovnih mest. Jasna perspektiva je torej v zvezdah.
Izzivi in priložnosti v skupini Volkswagen
Je VW pred prelomnico ali korakom nazaj v elektromobilnosti? Tlak v kotlu narašča, saj bo Wolfsburg ob koncu proizvodnje Golfa konec leta 2026 nujno potreboval nove modele. Hala 54 v Wolfsburgu bo zato preurejena za novo platformo SSP. Kaj preostane Saksoncem? Prilagojena proizvodnja bi lahko vključevala postopen prenos Cupra Born v Wolfsburg, da bi bolje izkoristili obstoječe zmogljivosti.
Zanimivo je videti, kako se bo razvila razprava o selitvi proizvodnje in ali bo Zwickau našel način, da se preživi s Cupro Born. Naslednjih nekaj mesecev bo ključnih, saj se tako Volkswagen kot vpletena delovna sila soočajo z velikim vprašanjem, kam se bo dejansko odvila prihodnost Cupra Born.