Το μέλλον του cupra που γεννήθηκε αβέβαιη: παραγωγή στο Zwickau ή στο Wolfsburg;

Το μέλλον του cupra που γεννήθηκε αβέβαιη: παραγωγή στο Zwickau ή στο Wolfsburg;

Zwickau, Deutschland - Στον κόσμο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, υπάρχουν σήμερα πολλά στην κίνηση και αυτό επηρεάζει επίσης το μέλλον του Διαχείριση της εταιρείας Σήμερα συζητά αν ο cupra που γεννήθηκε εξακολουθεί να παράγεται στο Zwickau. Το υπόβαθρο αυτών των εκτιμήσεων είναι η επικείμενη υποδομή του εργοστασίου του Σαξονίου, εάν η παραγωγή του e-models ID.3 και Cupra Born θα πρέπει πραγματικά να μετατοπιστεί στο Wolfsburg. Χωρίς αυτά τα δύο μοντέλα, θα παραμείνει μόνο το Audi Q4 E-Tron, το οποίο δεν αρκεί για οικονομική χρήση.

Ικανότητες παραγωγής και οικονομικές εκτιμήσεις

Τα στοιχεία παραγωγής δείχνουν ότι το Cupra Born δεν είναι μοντέλο όγκου: η προγραμματισμένη ετήσια παραγωγή 80.000 μονάδων είναι πολύ πάνω από τον προηγούμενο όγκο πωλήσεων. Κατά το πρώτο τρίμηνο του 2025, πωλήθηκαν μόνο περίπου 11.000 οχήματα - ένα σημάδι ότι εξακολουθεί να υπάρχει πολύ περιθώριο βελτίωσης για την εκμετάλλευση των δυνατοτήτων. Η VW έχει επίσης το πρόβλημα ότι η παραγωγή γκολφ θα σταματήσει στο Wolfsburg μέχρι το τέλος του 2026 και θα εισαχθεί η νέα πλατφόρμα SSP. Επομένως, το Hall 54 στο Wolfsburg μετατρέπεται σε αυτή τη νέα πλατφόρμα.

Ο πρόεδρος του Συμβουλίου VW και του Συμβουλίου της VW, Daniela Cavallo, εξέφρασε ότι η μελλοντική μετεγκατάσταση του Cupra Born εξαρτάται από τον όγκο Tiguan κατά τη διάρκεια των πωλήσεων. Είναι πολύ σαφές ότι η παραγωγή θα μπορούσε να μετατοπιστεί μόνο στο Wolfsburg εάν το επιτρέπουν οι δυνατότητες. Οι συζητήσεις συνεχίζουν να τρέχουν - αλλά όταν θα ληφθεί τελική απόφαση εξακολουθεί να είναι στα αστέρια. Ο επόμενος γύρος σχεδιασμού το χειμώνα θα μπορούσε ίσως να φέρει μεγαλύτερη σαφήνεια εδώ, αλλά μέχρι τότε υπάρχει πολύ αβέβαιο.

Το μέλλον του φυτού Zwickau

Στο Zwickau, από την άλλη πλευρά, η κατάσταση συζητείται επίσης. Η Volkswagen παράγει μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα στις αίθουσες από το 2020 και η τοποθεσία ήταν σε θέση να γιορτάσει τα εκατομμυρίων πλήρως ηλεκτρικών αυτοκινήτων πέρυσι. Παρόλα αυτά, η μελλοντική αξιοποίηση της θέσης πολλαπλών σημάτων είναι υπό αμφισβήτηση, καθώς δεν μπορεί να αποκλειστεί ότι το έργο θα μπορούσε να στοχεύει στην οικοδόμηση ικανοτήτων για την ανακύκλωση των ηλεκτρονικών αυτοκινήτων. Ανάλογα με τον τρόπο με τον οποίο αναπτύσσεται η κατάσταση, αυτό θα μπορούσε ακόμη και να έχει αντίκτυπο στις περίπου 8.000 θέσεις εργασίας στο Zwickau.

Η Volkswagen επιδιώκει μια ηλεκτρική επίθεση που είχε ήδη μεγάλη ταχύτητα το 2021 και έχει ταξινομήσει την παγκόσμια επέκταση της παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων ως κρίσιμη. Η παράδοση του ID.4, το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό SUV από τη Volkswagen, είναι επικείμενη και τα στοιχεία παραγωγής θα συνεχίσουν να αυξάνονται. Όμως, ενώ τα φιλόδοξα σχέδια για τα μοντέλα της οικογένειας ID υπάρχουν, το ζήτημα του μέλλοντος του Zwickau και των θέσεων εργασίας παραμένει άγνωστο.

Συνολικά, μπορεί να φανεί ότι το μέλλον του Cupra που γεννήθηκε και τα έργα στο Zwickau και το Wolfsburg είναι πολύ συνδεδεμένα. Οι ερχόμενοι μήνες θα μπορούσαν να είναι αποφασιστικοί για τη στρατηγική του e-Car της Volkswagen-θα παραμείνουμε ενθουσιασμένοι για τις εξελίξεις.