L'avenir de la Cupra Born incertain : production à Zwickau ou Wolfsburg ?

L'avenir de la Cupra Born incertain : production à Zwickau ou Wolfsburg ?

Il se passe actuellement beaucoup de choses dans le monde des voitures électriques - et cela a également une incidence sur l'avenir. Cupra est née. Des rumeurs circulent selon lesquelles des changements seraient à venir dans l'usine de production du modèle populaire. Le plan actuel prévoit que la Cupra Born et d'autres modèles de voitures électriques seront fabriqués dans les usines de Wolfsburg et d'Emden à partir de 2027. Néanmoins, il y a des réflexions sur la possibilité de continuer à quitter la production en Saxe, c'est pourquoi les spéculations sur l'avenir de l'usine de Zwickau se poursuivent.

Volkswagen a clairement indiqué que la direction était actuellement en consultation. Le Gestion de l'entreprise discute actuellement de la question de savoir si la Cupra Born continuera à être produite à Zwickau. Le contexte de ces considérations est la menace de sous-utilisation de l’usine saxonne si la production des modèles électriques ID.3 et Cupra Born était effectivement délocalisée à Wolfsburg. Sans ces deux modèles, il ne resterait que l'Audi Q4 e-tron, ce qui n'est pas suffisant pour une utilisation économique.

Capacités de production et considérations économiques

Les chiffres de production montrent que la Cupra Born n'est pas un modèle de volume : la production annuelle prévue de 80 000 unités est bien supérieure au volume de ventes précédent. Seulement environ 11 000 véhicules ont été vendus au premier trimestre 2025, signe qu'il reste encore beaucoup à faire pour utiliser les capacités. VW a également le problème que la production de Golf sera arrêtée à Wolfsburg d'ici fin 2026 et que la nouvelle plate-forme SSP sera introduite. Le hall 54 de Wolfsburg sera donc aménagé sur cette nouvelle plateforme.

La porte-parole de VW et présidente du comité d'entreprise, Daniela Cavallo, a déclaré que le futur déménagement de la Cupra Born dépendrait du volume des ventes du Tiguan. Une chose est très claire : la production ne pourra être délocalisée à Wolfsburg que si les capacités le permettent. Les discussions sont toujours en cours, mais on ne sait toujours pas quand une décision finale sera prise. La prochaine phase de planification en hiver pourrait peut-être apporter plus de clarté, mais d’ici là, beaucoup de choses restent incertaines.

L'avenir de l'usine de Zwickau

Mais à Zwickau, la situation est également discutée. Volkswagen ne produit des voitures électriques dans ses halls que depuis 2020, et le site a célébré l'année dernière sa millionième voiture entièrement électrique. Néanmoins, l'utilisation future du site multimarque est remise en question, car il ne peut être exclu que l'usine soit orientée vers le renforcement des capacités de recyclage des voitures électriques. Selon l'évolution de la situation, cela pourrait même avoir un impact sur les quelque 8 000 emplois de Zwickau.

Volkswagen poursuit une offensive électrique qui a déjà pris de l'ampleur en 2021 et considère l'expansion mondiale de la production de véhicules électriques comme cruciale. La livraison de l'ID.4, le premier SUV entièrement électrique de Volkswagen, est imminente et les chiffres de production continueront d'augmenter. Même si les projets ambitieux concernant les modèles de la famille ID existent, la question de l'avenir de Zwickau et des emplois qui y sont créés reste inexprimée.

Dans l’ensemble, il est clair que l’avenir de Cupra Born et celui des usines de Zwickau et de Wolfsburg sont étroitement liés. Les mois à venir pourraient être cruciaux pour la stratégie de Volkswagen en matière de voiture électrique – nous restons enthousiasmés par les développements.