Prihodnost Cupra Born negotova: proizvodnja v Zwickauu ali Wolfsburgu?

Prihodnost Cupra Born negotova: proizvodnja v Zwickauu ali Wolfsburgu?

V svetu električnih avtomobilov se trenutno dogaja marsikaj – in to vpliva tudi na prihodnost Cupra Born. Krožijo govorice, da se v proizvodnem obratu priljubljenega modela obetajo spremembe. Trenutni načrt predvideva, da bodo Cupra Born in druge modele električnih avtomobilov od leta 2027 izdelovali v tovarnah v Wolfsburgu in Emdnu. Kljub temu obstajajo razmišljanja o tem, da bi še naprej zapuščali proizvodnjo na Saškem, zato se špekulacije o prihodnosti tovarne v Zwickauu nadaljujejo.

Volkswagen je jasno povedal, da se vodstvo trenutno posvetuje. The Vodenje podjetja trenutno razpravlja o tem, ali bodo Cupra Born še naprej izdelovali v Zwickauu. Ozadje teh razmišljanj je grožnja premajhne izkoriščenosti saške tovarne, če bi proizvodnjo električnih modelov ID.3 in Cupra Born dejansko preselili v Wolfsburg. Brez teh dveh modelov bi ostal le Audi Q4 e-tron, kar pa ni dovolj za varčno uporabo.

Proizvodne zmogljivosti in ekonomski vidiki

Podatki o proizvodnji kažejo, da Cupra Born ni serijski model: načrtovana letna proizvodnja 80.000 enot je precej nad prejšnjim obsegom prodaje. V prvem četrtletju leta 2025 je bilo prodanih le okoli 11.000 vozil – znak, da je še veliko prostora za izboljšave pri izkoriščanju zmogljivosti. VW ima tudi težavo, da bodo do konca leta 2026 v Wolfsburgu ustavili proizvodnjo golfa in uvedli novo platformo SSP. Hala 54 v Wolfsburgu bo zato spremenjena na to novo platformo.

Tiskovna predstavnica VW in predsednica sveta delavcev Daniela Cavallo je dejala, da bo prihodnja selitev Cupra Born odvisna od obsega prodaje Tiguana. Ena stvar je zelo jasna: proizvodnjo bi lahko preselili v Wolfsburg le, če bi zmogljivosti to dopuščale. Razprave še vedno potekajo, a kdaj bo sprejeta dokončna odločitev, še ni jasno. Naslednji krog načrtovanja pozimi bi morda lahko prinesel več jasnosti, a do takrat ostaja veliko negotovega.

Prihodnost tovarne Zwickau

V Zwickauu pa se o razmerah prav tako pogovarjajo. Volkswagen električne avtomobile v svojih halah proizvaja le od leta 2020, lani pa so praznovali svoj milijonti popolnoma električni avtomobil. Kljub temu je prihodnja izraba lokacije več znamk pod vprašajem, saj ni mogoče izključiti, da bi tovarno lahko usmerili v gradnjo zmogljivosti za recikliranje električnih avtomobilov. Odvisno od tega, kako se bodo razmere razvijale, bi to lahko celo vplivalo na približno 8000 delovnih mest v Zwickauu.

Volkswagen nadaljuje električno ofenzivo, ki je že dobila zagon v letu 2021 in je globalno širitev proizvodnje električnih vozil označila kot ključno. Dobava ID.4, Volkswagnovega prvega popolnoma električnega športnega terenca, je neizbežna in proizvodne številke se bodo še povečevale. Toda medtem ko obstajajo ambiciozni načrti za modele družine ID, ostaja vprašanje prihodnosti Zwickaua in tamkajšnjih delovnih mest neizrečeno.

Na splošno je jasno, da sta prihodnost Cupra Born in obratov v Zwickauu in Wolfsburgu močno povezani. Prihodnji meseci bi lahko bili ključni za Volkswagnovo strategijo e-avtomobilov – še vedno smo navdušeni nad razvojem.