Оставаща фиксирана ставка: Милиони пътуващи се възползват въпреки критиките!

Оставаща фиксирана ставка: Милиони пътуващи се възползват въпреки критиките!

Gotha, Deutschland - Дискусията за фиксираната скорост на разстоянието остава вълнуваща и поляризира мненията. Въпреки че инструментът за данъчно облекчение се разглежда на много места като екологично вреден и като хеджиране за обрат на трафика, реалността показва различна страна. Според gotha ​​aktuit, милиони работници се възползват от тази плоска ставка в тяхната данъчна декларация всяка година. Критиците, включително многобройните екологични асоциации, се опасяват, че фиксираният процент за увеличаване на употребата на автомобили ще бъде застрашен и по този начин застрашава завоя на трафика. За Uwe Rauhöft, експерт от United Lay Lay Tax Aid e. V. (VLH) обаче, това разсъждение остава виновен за научни доказателства.

През 2020 г. около 13,8 милиона работници използваха разстоянието фиксирана ставка. Средният маршрут на махалото е бил 28 километра. Федералната статистическа служба заявява, че 84% от тези пътуващи са използвали собствения си автомобил по част от маршрута си. Фиксираната ставка се таксува независимо от избраните средства за транспорт и се прилага за всеки маршрут до първото място на работа. Данъкоплатецът може да поиска 30 цента на километър за първите 20 километра и 38 цента от 21 -и километър. Като пример: с 220 работни дни и разстояние от 20 километра, това води до фиксирана скорост на автобус от 1320 евро.

• С разстояние от 45 километра фиксираната честота дори добавя до 3 410 евро.
• Фиксираният процент за разходите за реклама в момента е 1230 евро, след 2023 г.
• Общественият транспорт също може да се отстоява, но има ограничение от 4500 евро.

През годините се оказа, че използването на фиксираната скорост е много различно. В големите градове с повече от 100 000 жители 68% от пътуващите са използвали автомобила, докато е бил 93% в селските райони. Тези регионални различия се дължат по -специално на инфраструктурата и наличието на обществен транспорт.

Заключение: Спорен, но доказан инструмент

Въпреки екологичните опасения, ставката на разстоянието остава доказан инструмент за финансово облекчение за пътуващите с автобуси. Редовната дискусия за евентуално увеличение на този фиксиран курс показва, че темата все още е важна не само за пътуващите с пътувания, но и за политическите решения. VLH също подчертава, че премахването на тази фиксирана скорост би решило само проблема с пътуващите. Всяка година милиони професионални пътуващи се възползват от тази фиксирана ставка и до известна степен тя представлява не неуспешна финансова подкрепа за мнозина.