Povratna paušalna stopa: Milijuni putnika imaju koristi unatoč kritikama!
Povratna paušalna stopa: Milijuni putnika imaju koristi unatoč kritikama!
Gotha, Deutschland - Rasprava o ravnoj stopi udaljenosti ostaje uzbudljiva i polarizira mišljenja. Iako se instrument porezne olakšice na mnogim mjestima smatra ekološki štetnim i zaštitom za prijelom prometa, stvarnost pokazuje drugu stranu. Prema Gotha Aktuit, miliju od ove godine u njihovom rastu. Kritičari, uključujući brojne okolišne udruge, strahuju da će paušalna stopa za povećanu uporabu automobila biti ugrožena i na taj način ugrozila prijelaz prometa. Za Uwe Rauhöft, stručnjak iz United Lay poreznih pomoći e. V. (VLH), međutim, ovo je obrazloženje ostalo krivo za znanstvene dokaze.
Rauhöft je istaknuo da empirijska istraga profesora dr. Franka Hechtnera i profesora dr. Kay Blaufusa iz 2023. pokazuje da iznos ili uklanjanje paušalne stope nema značajan utjecaj na izbor prebivališta ili udaljenost klatna. Promjene u paušalnoj stopi od deset centi po kilometru smanjile bi se rutu šatla samo za oko 330 metara. U slučaju potpunog gubitka, prosječna udaljenost šatla pala bi samo 1,8 kilometara. Ovi nalazi čine da se kritika fiksne stope pojavljuje u novom svjetlu.
Koliko se često koristi paušalni stopa?
2020. godine oko 13,8 milijuna radnika koristilo je paušalnu stopu udaljenosti. Prosječna ruta klatna bila je 28 kilometara. Federalni statistički ured navodi da je 84% ovih automobila koristilo svoj vlastiti automobil za njihov put. Paušalna stopa se naplaćuje bez obzira na odabrano prijevozno sredstvo i primjenjuje se na svaku rutu do prvog mjesta rada. Porezni obveznik može zatražiti 30 centi po kilometru prvih 20 kilometara i 38 centi s 21. kilometra. Kao primjer: sa 220 radnih dana i udaljenosti od 20 kilometara, to rezultira putničkom stopom od 1.320 eura.
- S udaljenost od 45 kilometara, paušalna stopa čak dodaje 3.410 eura.
- Paušalna stopa za troškove oglašavanja trenutno je 1.230 eura, od 2023.
- Javni prijevoz se također može uvjeriti, ali postoji ograničenje od 4.500 eura.
Tijekom godina pokazalo se da je upotreba paušalne stope vrlo različita. U velikim gradovima s više od 100 000 stanovnika 68% putnika koristilo je automobil, dok je u ruralnim područjima bio 93%. Te regionalne razlike su posebno posljedica infrastrukture i dostupnosti javnog prijevoza.
Zaključak: Kontroverzni, ali dokazani instrument
Unatoč ekološkim problemima, ravnomjerna stopa na daljinu ostaje dokazani instrument za financijsko olakšanje za putnike. Redovita rasprava o mogućem porastu ove paušalne stope pokazuje da je tema još uvijek važna, ne samo za putnike, već i za donositelje političke odluke. VLH također naglašava da bi uklanjanje ove paušalne stope samo nedovoljno riješilo problem s putnicima. Svake godine milijuni profesionalnih putnika imaju koristi od ove paušalne stope, a u određenoj mjeri predstavlja neznatnu financijsku potporu za mnoge.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Gotha, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)