Remokálás átalánydíj: Ingázók milliói részesülnek a kritika ellenére!

Remokálás átalánydíj: Ingázók milliói részesülnek a kritika ellenére!

Gotha, Deutschland - A távolság átalánydíjról szóló vita továbbra is izgalmas és polarizálja a véleményeket. Noha az adócsökkentő eszközt sok helyen környezeti szempontból károsnak és a forgalom fordulójának fedezetének tekintik, a valóság más oldalt mutat. A gotha ​​aktuit szerint a munkavállalók számára évente több millió munkavállaló részesül előnyben. A kritikusok, beleértve a számos környezetvédelmi szövetséget is, attól tartanak, hogy az autók fokozott felhasználásának átalánydíja veszélyezteti, és így veszélyezteti a forgalom fordulóját. Uwe Rauhöft számára, a United Lay Tax Segély szakértője e. V. (VLH) azonban ez az érvelés tudományos bizonyítékok miatt maradt.

2020 -ban körülbelül 13,8 millió munkavállaló használta a távoli átalánydíjat. Az átlagos inga út 28 kilométer volt. A Szövetségi Statisztikai Iroda kijelenti, hogy ezen ingázók 84% -a saját autóját használták útjuk részére. Az átalánydíjat számlázzák, függetlenül a választott szállítási eszközöktől, és az egyes útvonalakra az első munkahelyre vonatkozik. Az adófizető 30 cent / kilométert igényelhet az első 20 kilométerre és 38 centre a 21. kilométerről. Példaként: 220 munkanap és 20 kilométer távolságra ez az ingázó átalány ráta 1320 euró.

• 45 kilométer távolságra az átalánydíj még 3410 eurót is növel.
• A hirdetési költségek átalánydíja jelenleg 1230 euró, 2023 óta.
• A tömegközlekedés is érvényesíthető, de van egy 4500 euró felső korlátja.

Az évek során kiderült, hogy az átalánydíj használata nagyon eltérő. Nagyvárosokban, ahol több mint 100 000 lakos, az ingázók 68% -a használta az autót, míg a vidéki területeken 93% volt. Ezek a regionális különbségek különösen az infrastruktúra és a tömegközlekedés rendelkezésre állása miatt.

Következtetés: Vitatott, de bevált eszköz

Az ökológiai aggodalmak ellenére az átalánydíj továbbra is bizonyított eszköz az ingázók pénzügyi mentességének. Az átalánydíj esetleges növekedéséről szóló rendszeres vita azt mutatja, hogy a téma továbbra is fontos, nem csak az ingázók, hanem a politikai döntéshozók számára is. A VLH azt is hangsúlyozza, hogy ennek az átalánydíjnak a megszüntetése csak nem oldja meg az ingázók problémáját. Évente a szakmai ingázók milliói részesülnek ebből az átalánydíjból, és bizonyos mértékig nem jelentenek sok ember számára elhanyagolhatatlan pénzügyi támogatást.