Fiktyvioji dalis: Milijonai priemiestinių priemiestinių naudos, nepaisant kritikos!

Fiktyvioji dalis: Milijonai priemiestinių priemiestinių naudos, nepaisant kritikos!

Gotha, Deutschland - Diskusija apie atstumo fiksuotą procentą išlieka įdomus ir poliarizuoja nuomones. Nors mokesčių lengvatos instrumentas daugelyje vietų laikomas ekologiškomis ir kaip gyvatvorės srauto eiga, realybė parodo kitokią pusę. Remiantis gotha ​​aktuit, milijonai darbininkų gauna naudos iš šios fiksuotos kainos jų mokesčių deklaracijoje kasmet. Kritikai, įskaitant daugybę aplinkosaugos asociacijų, baiminasi, kad didesnis nei padidėjusio automobilių naudojimo kursui kils pavojus, todėl kyla pavojus eismo posūkiui. Uwe Rauhöft, „United Lay Tax Aid“ ekspertas e. V. (VLH), tačiau šie samprotavimai išliko kalti dėl mokslinių įrodymų.

2020 m. Maždaug 13,8 mln. Darbuotojų pasinaudojo atstumu. Vidutinis švytuoklės maršrutas buvo 28 kilometrai. Federalinė statistikos įstaiga teigia, kad 84% šių priemiestinių automobilių savo maršrute naudojo savo automobilį. Fiksuotas tarifas yra apmokestinamas, neatsižvelgiant į pasirinktas transporto priemones ir taikoma kiekvienam maršrutui į pirmąją darbo vietą. Mokesčių mokėtojas gali reikalauti 30 centų už kilometrą už pirmuosius 20 kilometrų ir 38 centus nuo 21 -ojo kilometro. Kaip pavyzdį: 220 darbo dienų ir 20 kilometrų atstumo, tai lemia 1 320 eurų priemiesčio lygį.

• Esant 45 kilometrų atstumui, vienoda norma net padidina 3 410 eurų.
• Šiuo metu reklamos išlaidų vienoda kaina yra 1 230 eurų, nuo 2023 m.
• Taip pat galima patvirtinti viešąjį transportą, tačiau yra 4500 eurų viršutinė riba.

Bėgant metams paaiškėjo, kad vienodos normos naudojimas yra labai skirtingas. Dideliuose miestuose, kuriuose gyvena daugiau nei 100 000 gyventojų, automobilis naudojo 68% priemiesčių, o kaimo vietovėse - 93%. Šie regioniniai skirtumai ypač lemia infrastruktūra ir viešojo transporto prieinamumas.

Išvada: prieštaringai vertinamas, bet patikrintas instrumentas

Nepaisant ekologinių problemų, atstumo fiksavimas išlieka įrodyta priemiesčio finansinės pagalbos priemonė. Įprasta diskusija apie galimą šio vienodo kurso padidėjimą rodo, kad ši tema vis dar yra svarbi ne tik priemiestiniams, bet ir dėl politinių sprendimų priėmėjų. VLH taip pat pabrėžia, kad pašalinus šį fiksuotą tarifą tik nepakankamai išspręsite priemiesčio problemą. Kiekvienais metais milijonams profesionalių priemiestinių priemiesčių gauna ši vienoda norma, ir tam tikru mastu tai daugeliui yra neįtikėtina finansinė parama.