ROZHODNUTIE PLATNÉ: Milióny dochádzajúcich úžitok napriek kritike majú úžitok!

ROZHODNUTIE PLATNÉ: Milióny dochádzajúcich úžitok napriek kritike majú úžitok!

Gotha, Deutschland - Diskusia o rovine vzdialenosti zostáva vzrušujúca a polarizuje názory. Aj keď sa nástroj na pomoc daňovým úľavám považuje na mnohých miestach za environmentálne škodlivé a za zabezpečenie pre prelom prenosu, realita ukazuje inú stránku. Podľa gotha ​​aktuit, milióny pracovníkov z tejto paušálnej sadzby v každom roku. Kritici, vrátane mnohých environmentálnych združení, sa obávajú, že paušálna miera zvýšeného používania automobilov bude ohrozená, a preto ohrozí obrat premávky. Pre Uwe Rauhöft, odborník z Daňovej pomoci spoločnosti United, e. V. (VLH), toto zdôvodnenie však zostalo vinné z vedeckých dôkazov.

Rauhöft zdôraznil, že empirické vyšetrovanie profesora Dr. Franka Hechtnera a profesora Dr. Kay Blaufusa z roku 2023 ukazuje, že suma alebo odstránenie paušálnej sadzby nemá významný vplyv na výber miesta bydliska alebo vzdialenosti kyvadla. Zmeny rovnej rýchlosti desiatich centov za kilometer by znížili iba kyvadlovú trasu asi o 330 metrov. V prípade úplnej straty by priemerná vzdialenosť kyvadlovej dopravy klesla iba o 1,8 km. Tieto zistenia spôsobujú, že kritika paušálnej sadzby sa objaví v novom svetle.

Ako často sa používa paušálna sadzba?

V roku 2020 použilo okolo 13,8 milióna pracovníkov paušálnu rýchlosť. Priemerná cesta kyvadla bola 28 kilometrov. Federálna štatistická kancelária uvádza, že 84% z týchto dochádzajúcich použilo svoje vlastné auto na svoju cestu. Platká sadzba sa účtuje bez ohľadu na zvolené dopravné prostriedky a uplatňuje sa na každú cestu na prvé miesto práce. Daňovník si môže uplatniť 30 centov za kilometer za prvých 20 km a 38 centov z 21. kilometrov. Ako príklad: s 220 pracovnými dňami a vzdialenosťou 20 kilometrov to vedie k paušálnej sadzbe dochádzania 1 320 EUR.

  • S vzdialenosťou 45 kilometrov, paušálna sadzba dokonca zvyšuje 3 410 eur.
  • Platká sadzba pre reklamné náklady je v súčasnosti 1 230 EUR, od roku 2023.
  • Je možné uplatniť aj verejnú dopravu, ale je tu čiapka 4 500 eur.

V priebehu rokov sa ukázalo, že použitie paušálnej sadzby je veľmi odlišné. Vo veľkých mestách s viac ako 100 000 obyvateľmi používalo auto 68% dochádzajúcich, zatiaľ čo vo vidieckych oblastiach to bolo 93%. Tieto regionálne rozdiely sú najmä spôsobené infraštruktúrou a dostupnosťou verejnej dopravy.

Záver: kontroverzný, ale osvedčený nástroj

Napriek ekologickým obavám zostáva paušálna sadzba vzdialenosti osvedčeným nástrojom pre finančnú úľavu pre dochádzajúcich. Pravidelná diskusia o možnom zvýšení tejto paušálnej sadzby ukazuje, že téma je stále dôležitá, a to nielen pre dochádzajúcich, ale aj pre tvorcov politických rozhodnutí. VLH tiež zdôrazňuje, že eliminácia tejto paušálnej sadzby by iba nedostatočne vyriešila problém s dochádzajúcimi. Každý rok majú z tejto paušálnej sadzby úžitok milióny profesionálnych dochádzajúcich a do istej miery predstavuje pre mnohých nezanedbateľnú finančnú podporu.

Details
OrtGotha, Deutschland
Quellen

Kommentare (0)