还款统一的税率：尽管受到批评，数以百万计的通勤者受益！

还款统一的税率：尽管受到批评，数以百万计的通勤者受益！

Gotha, Deutschland - 关于距离统一率的讨论仍然令人兴奋，并使观点两极分化。尽管在许多地方将税收减免工具视为环境有害的，并且是对冲的交通，但现实表现出不同的一面。根据 gotha aktuit，每年的工人都会使他们的纳税额收益数百万，他们的税收率每年都受益。批评家，包括众多的环境协会，担心增加汽车使用的统一利率会受到威胁，从而危及交通转折。对于联合外行税收援助的专家UweRauhöfte。 V.（VLH），但是，这种推理仍然犯有科学证据。

在2020年，约有1,380万工人使用了距离固定利率。平均摆路线为28公里。 联邦统计局指出，这些通勤者中有84％使用了自己的汽车。无论选择的运输方式如何，都会向统一费率计费，并适用于每条路线的第一名。纳税人可以在前20公里处要求每公里30美分，距离第21公里38美分。例如：有220个工作日和20公里的距离，这会导致通勤统一利率为1,320欧元。

• 距离为45公里，统一费率甚至增加了3,410欧元。
• 广告费用的统一费率目前为1,230欧元，自2023年以来。
• 公共交通也可以主张，但上限为4,500欧元。

多年来，事实证明，统一费率的使用截然不同。在有100,000多名居民的大城市中，有68％的通勤者使用了这辆车，而在农村地区为93％。这些区域差异尤其是由于基础设施和公共交通的可用性。

结论：一种有争议但经过验证的工具

尽管存在生态问题，但距离统一的速率仍然是通勤者经济上救济的良好工具。关于这种统一利率可能提高的常规讨论表明，这个话题仍然很重要，不仅对通勤者，而且对于政治决策者 - 制定者。 VLH还强调，消除这种固定速率只会不足以解决通勤问题。每年，数以百万计的专业通勤者从这一固定利率中受益，在一定程度上，它并不是许多人对许多人的不足资金支持。