عاشق ترام إرفورت ينقذ قطعة تاترا الأمامية إلى الأبد!

عاشق ترام إرفورت ينقذ قطعة تاترا الأمامية إلى الأبد!

لا يزال الترام وتاريخه الرائع يأسر الناس في إرفورت. وينطبق هذا أيضًا على ماركوس كريستوفيل، الذي كسائق قطار لم يكرس حياته المهنية للسكك الحديدية فحسب، بل طور أيضًا شغفًا خاصًا بترام تاترا. وتحتل هذه المركبات، التي سافرت في إرفورت من عام 1976 إلى عام 2014، مكانة مهمة في تاريخ النقل بالمدينة. عالي تورينجيا24 ماركوس هو المالك الفخور لاثنين من عربات الترام الأصلية من تاترا، والتي يحتفظ بها بشكل خاص في مجموعته.

لكن ليست المجموعة وحدها هي ما يميز ماركوس. أحدث حدث في يوليو 2021 منعطفًا خاصًا في حياته. تلقى مكالمة تخبره بإلغاء ترام تاترا القديم في جوتا. هذا القطار، الذي تم بيعه من إرفورت إلى جوتا في عام 2016، لم يدخل حيز التشغيل مطلقًا وكان المقصود منه فقط أن يكون بمثابة جهة مانحة لقطع الغيار. ومن المقرر أن يتم إخراج السيارة من الخدمة أخيرًا أثناء تدريب على مكافحة الحرائق في عام 2021. قرر ماركوس إنقاذ جزء من هذا التاريخ وأحضر معه قطعة من مقدمة القطار إلى المنزل.

قطعة من التاريخ في غرفة المعيشة

وتمكن من الحصول على القطعة الأمامية الضخمة التي يتراوح وزنها بين 250 و300 كيلوغرام للتبرع بها. وبمساعدة الأصدقاء، تم نقل هذه القطعة الثقيلة من تاريخ السكك الحديدية إلى شقته وتم تسليمها إلى ورشة تشغيل المعادن لمعالجتها. الآن يتم عرض القطعة الأمامية بفخر في غرفة معيشة ماركوس وهي أعظم كنز له. يقول ماركوس: "إنها قطعة من تاريخ النقل في إرفورت، وقد تمكنت من الحفاظ عليها بشغف". وقد لقي منشوره على الفيسبوك حول هذا الإنجاز استحسان أصدقائه.

ولكن ما الذي يجعل ترام تاترا مميزًا جدًا؟ تم تطوير عربات الترام هذه في الأصل في تشيكوسلوفاكيا في الخمسينيات من القرن الماضي وتتمتع أيضًا بسمعة دولية ممتازة. باعتبارها واحدة من أكبر منتجي عربات الترام في العالم، سرعان ما صنعت شركة تاترا براغ اسمًا لنفسها. وتميزت عربات قطار تاترا، التي تم إدخالها إلى إرفورت عام 1978، بمتانتها وطول عمرها. الترام على الانترنت يصف أنه تم تصنيع أكثر من 18000 سيارة من نظام PCC الكلاسيكي لشركات الترام المختلفة.

ترام إرفورت عبر العصور

نظرة على تاريخ ترام إرفورت تكشف أن الخطوط الأولى تم افتتاحها في 13 مايو 1883. في ذلك الوقت، كان على الخيول أن تسحب المسارات الأولى لمسافة 7.4 كيلومتر. بدأ التشغيل الكهربائي فقط في عام 1894. إن عربات قطار تاترا وعربات السكك الحديدية الحديثة ذات الأرضية المنخفضة، والتي تم استخدامها منذ عام 1994، هي نتيجة لتقليد طويل يتطور باستمرار. تم تصنيع السيارة Tatra-KT4D 530 في الثمانينات وتم تحويلها إلى سيارة سياحية في المدينة في عام 2014 لارس برويمان ذكرت.

لذا فإن سحر ترام تاترا لا يزال قائمًا، سواء بين جامعي الأعمال المتحمسين مثل ماركوس أو بين ركاب ترام إرفورت. إن تاريخ هذه السكك الحديدية ليس مجرد قصة مركبات، ولكنه أيضًا قصة ذكريات ومجتمع يمتد عبر العقود.