Erfurtský milovník tramvají si šetří přední díl Tatry na věčnost!

Erfurtský milovník tramvají si šetří přední díl Tatry na věčnost!

Tramvaj a její fascinující historie stále uchvacuje lidi v Erfurtu. To platí i pro Markuse Christophela, který jako strojvedoucí zasvětil železnici nejen svůj profesní život, ale také vyvinul zcela zvláštní vášeň pro tramvaje Tatra. Tato vozidla, která jezdila v Erfurtu v letech 1976 až 2014, mají v dopravní historii města významné místo. Hlasitý Durynsko24 Markus je hrdým majitelem dvou originálních tramvají Tatra, které má soukromě ve své sbírce.

Ale není to jen kolekce, která Markuse odlišuje. Zvláštní obrat v jeho životě přinesla událost z července 2021. Zavolali mu, že stará tramvaj Tatra v Gotha má být sešrotována. Tento vlak, který byl v roce 2016 prodán z Erfurtu do Gothy, nebyl nikdy uveden do provozu a měl sloužit pouze jako dárce náhradních dílů. Vozidlo by mělo být konečně vyřazeno během požárního cvičení v roce 2021. Markus se rozhodl zachránit kus této historie a přivezl si s sebou domů kus přední části vlaku.

Kus historie v obýváku

Mohutnou přední část, která váží mezi 250 a 300 kilogramy, mohl získat za dar. S pomocí přátel byl tento těžký kus železniční historie převezen do jeho bytu a předán ke zpracování do kovoobráběcí dílny. Nyní je přední díl hrdě vystaven v Markusově obývacím pokoji a je jeho největším pokladem. „Je to kus dopravní historie Erfurtu, který jsem mohl s vášní uchovávat,“ říká Markus. Jeho příspěvek na Facebooku o tomto úspěchu byl mezi jeho přáteli dobře přijat.

Čím jsou ale tramvaje Tatra tak výjimečné? Tyto tramvaje byly původně vyvinuty v Československu v 50. letech minulého století a těší se také vynikající mezinárodní pověsti. Jako jeden z největších výrobců tramvajových vozů na světě se společnost Tatra Praha rychle prosadila. Vozy Tatra, které byly představeny v Erfurtu v roce 1978, se vyznačovaly svou robustností a dlouhou životností. Tramvaje online popisuje, že pro různé tramvajové společnosti bylo vyrobeno přes 18 000 vozů klasického systému PCC.

Erfurtská tramvaj v průběhu věků

Pohled do historie erfurtské tramvaje prozradí, že první linky byly otevřeny 13. května 1883. Tehdy museli koně táhnout první koleje na vzdálenost 7,4 kilometru. Elektrický provoz byl zahájen až v roce 1894. Tatrovky a moderní nízkopodlažní vozy, které jsou v provozu od roku 1994, jsou výsledkem dlouhé tradice, která se neustále rozvíjela. Vůz Tatra-KT4D 530 byl vyroben v 80. letech a v roce 2014 byl přestavěn na městský turistický vůz Lars Bruemann hlášeno.

Fascinace tatranskými tramvajemi tedy žije dál, jak mezi vášnivými sběrateli, jako je Markus, tak mezi cestujícími erfurtské tramvaje. Historie těchto železnic není jen příběhem vozidel, ale také vzpomínek a komunity, která prochází desetiletími.