Erfurt Tram Lover zachraňuje přední část Tatra na věčnost!

Erfurt Tram Lover zachraňuje přední část Tatra na věčnost!

Gotha, Deutschland - Tramvaj a jeho fascinující příběh stále zaujme lidi v Erfurtu. Takže také Markus Christophel, který jako řidič vlaku nejen věnoval svůj profesní život železnice, ale také vyvinul velmi zvláštní vášeň pro Tatra Street Railways. Tato vozidla, která cestovala v Erfurtu od roku 1976 do roku 2014, mají důležité místo v historii dopravy města. Podle thuringia24 je Markus Stolzer ze dvou původních Tatra-straßenbahnen, který ve své sbírce.

Ale to není jen sbírka, kterou Markus rozlišuje. Akce v červenci 2021 přinesla zvláštní obrat k jeho životu. Přijal hovor, který ho informoval, že by měla být vyřazena stará železniční železnice Tatra Street v Gotze. Tento vlak, který prodal Erfurt Gothovi v roce 2016, nikdy nezačal fungovat a měl sloužit pouze jako výdejní díly. V případě hasičského sboru by mělo být vozidlo v roce 2021 konečně v důchodu. Markus se rozhodl zachránit kus tohoto příběhu a přinesl domů přední kousek vlaku.

kousek historie v obývacím pokoji

Byl schopen přijmout masivní přední kus, který váží mezi 250 a 300 kilogramy, za dar. S pomocí přátel byl tento těžký kus historie železnic přenesen do jeho bytu a předal stavební práce pro přípravu. Nyní přední část hrdě zdobila v Markusově obývacím pokoji a je jeho největším pokladem. „Je to kus historie Erfurtu, který jsem byl schopen zachovat s vášní,“ říká Markus. Jeho příspěvek na Facebooku o tomto úspěchu byl jeho přátelé velmi dobře přijat.

Ale co dělá Tatra Street Railways tak zvláštní? Tyto tramvaje byly původně vyvinuty v Československu v 50. letech 20. století a také si užívaly vynikající reputaci na mezinárodní úrovni. Jako jeden z největších producentů tramvajových vozů po celém světě se Tatra Praha rychle vytvořila. Tatra Railcars, které byly zavedeny v roce 1978 v Erfurtu, byly charakterizovány jejich robustností a trvanlivostí. strassenbahnen-online popisuje, že pro různé tramvaje bylo vyrobeno více než 18 000 vozů klasického systému PCC.

Erfurt tramvaj po celou dobu

6 Elektrické operace začaly až v roce 1894. Železniční vozy Tatra a moderní železničníky s nízkým podlahem, které se používají od roku 1994, jsou výsledkem dlouhé tradice, která se vždy vyvinula. Již v 80. letech byl postaven Tatra-Kt4d Wagen 530, který byl v roce 2014 přeměněn na auto na turné, jako lars brügemann 6 Historie těchto jízdních pruhů není jen příběh vozidel, ale také vzpomínek a komunity, které probíhají po desetiletí.

Details
OrtGotha, Deutschland
Quellen

Kommentare (0)