Erfurt sporvogn elsker gemmer Tatra forstykke for evigheden!

Erfurt sporvogn elsker gemmer Tatra forstykke for evigheden!

Sporvognen og dens fascinerende historie fascinerer stadig folk i Erfurt. Det gælder også for Markus Christophel, der som togfører ikke kun dedikerede sit professionelle liv til jernbanen, men også udviklede en helt særlig passion for Tatra-sporvogne. Disse køretøjer, som kørte i Erfurt fra 1976 til 2014, har en vigtig plads i byens transporthistorie. Højt Thüringen 24 Markus er den stolte ejer af to originale Tatra-sporvogne, som han holder privat i sin samling.

Men det er ikke kun kollektionen, der adskiller Markus. En begivenhed i juli 2021 bragte en særlig vending i hans liv. Han modtog en opringning om, at en gammel Tatra-sporvogn i Gotha skulle skrottes. Dette tog, som blev solgt fra Erfurt til Gotha i 2016, kom aldrig i drift og var kun beregnet til at tjene som reservedelsdonor. Køretøjet skulle endelig blive pensioneret under en brandøvelse i 2021. Markus besluttede at gemme et stykke af denne historie og tog et stykke af fronten af ​​toget med sig hjem.

Et stykke historie i stuen

Han kunne modtage det massive frontstykke, der vejer mellem 250 og 300 kilo, for en donation. Med hjælp fra venner blev dette tunge stykke jernbanehistorie båret til hans lejlighed og overdraget til et metalværksted til forarbejdning. Nu står forstykket stolt frem i Markus’ stue og er hans største skat. "Det er et stykke af Erfurts transporthistorie, som jeg har kunnet bevare med passion," siger Markus. Hans Facebook-opslag om denne præstation blev godt modtaget af hans venner.

Men hvad gør Tatra-sporvognene så specielle? Disse sporvogne blev oprindeligt udviklet i Tjekkoslovakiet i 1950'erne og nyder også et fremragende internationalt ry. Som en af ​​de største producenter af sporvogne i verden skabte Tatra Prag-virksomheden sig hurtigt et navn. Tatra-jernvognene, som blev introduceret i Erfurt i 1978, var kendetegnet ved deres robusthed og lang levetid. Sporvogne online beskriver, at over 18.000 biler af det klassiske PCC-system blev fremstillet til forskellige sporvognsselskaber.

Erfurt sporvogn gennem tiderne

Et kig på Erfurt-sporvognens historie afslører, at de første linjer blev åbnet den 13. maj 1883. Dengang måtte heste trække de første spor over en strækning på 7,4 kilometer. Elektrisk drift begyndte først i 1894. Tatra-jernvognene og de moderne lavgulvsvogne, som har været i brug siden 1994, er resultatet af en lang tradition, der løbende har udviklet sig. Tatra-KT4D bil 530 blev bygget i 1980'erne og blev ombygget til en bytursbil i 2014 Lars Bruemann rapporteret.

Så fascinationen for Tatra-sporvognene lever videre, både blandt passionerede samlere som Markus og blandt passagererne i Erfurt-sporvognen. Historien om disse jernbaner er ikke kun en historie om køretøjer, men også om minder og fællesskab, der løber gennem årtierne.