Erfurt Tram Lover redder Tatra Front Piece for Eternity!
Erfurt Tram Lover redder Tatra Front Piece for Eternity!
Gotha, Deutschland - Trikken og dens fascinerende historie fanger stadig mennesker i Erfurt. Så også Markus Christophel, der som togchauffør ikke kun dedikerede sit professionelle liv i jernbanen, men også udviklede en meget speciel lidenskab for Tatra Street Railways. Disse køretøjer, der rejste i Erfurt fra 1976 til 2014, har et vigtigt sted i byens trafikhistorie. I henhold til Thuringia24 er Markus Stolzer af to originale Tatra-Straßenbahnen, som han bevarer i sin samling.
Men det er ikke kun den samling, som Markus adskiller. En begivenhed i juli 2021 bragte en særlig vending til hans liv. Han modtog et opkald, der informerede ham om, at en gammel Tatra Street -jernbane i Gotha skulle skrotes. Dette tog, der blev solgt af Erfurt til Gotha i 2016, var aldrig begyndt at fungere og skulle kun fungere som en reservedispenser. I tilfælde af øvelse af brandbrigade, skulle køretøjet endelig pensioneres i 2021. Markus besluttede at redde et stykke af denne historie og bragte et forreste stykke af toget hjem.
et stykke historie i stuen
Han var i stand til at modtage det massive forreste stykke, der vejer mellem 250 og 300 kg, til en donation. Ved hjælp af venner blev dette tunge stykke jernbanehistorie ført til hans lejlighed og overdraget et bygningsarbejde til forberedelse. Nu er det forreste stykke stolt emblazoneret i Markus 'stue og er hans største skat. "Det er et stykke erfurt trafikhistorie, som jeg var i stand til at bevare med lidenskab," siger Markus. Hans Facebook -indlæg om denne præstation blev meget godt modtaget af hans venner.
Men hvad gør Tatra Street Railways så specielle? Disse sporvogne blev oprindeligt udviklet i Tjekkoslovakiet i 1950'erne og nyder også et fremragende omdømme internationalt. Som en af de største producenter af sporvognsvogne over hele verden lavede Tatra Prag hurtigt et navn for sig selv. Tatra -jernbanerne, der blev introduceret i 1978 i Erfurt, var kendetegnet ved deres robusthed og holdbarhed. Strassenbahnen-online beskriver, at over 18.000 biler i det klassiske PCC-system blev produceret til forskellige sporvogne.
erfurt sporvogn hele tiden
Et kig på Erfurt Tram's historie afslører, at de første linjer blev åbnet den 13. maj 1883. På det tidspunkt måtte heste trække de første baner over en afstand på 7,4 kilometer. Elektrisk drift startede først i 1894. Tatra-jernbanerne og de moderne jernbanevogne med lav etage, der har været i brug siden 1994, er resultatet af en lang tradition, der altid har udviklet sig. Allerede i 1980'erne blev Tatra-KT4D Wagen 530 bygget, som blev konverteret til en byturbil i 2014, som DetailsOrt Gotha, Deutschland Quellen
Kommentare (0)