Erfurt Tram Lover σώζει το μπροστινό κομμάτι Tatra για την αιωνιότητα!

Erfurt Tram Lover σώζει το μπροστινό κομμάτι Tatra για την αιωνιότητα!

Gotha, Deutschland - Το τραμ και η συναρπαστική του ιστορία εξακολουθούν να αιχμαλωτίζουν τους ανθρώπους στο Erfurt. Έτσι, ο Markus Christophel, ο οποίος, ως οδηγός αμαξοστοιχίας, όχι μόνο αφιέρωσε την επαγγελματική του ζωή του σιδηροδρόμου, αλλά επίσης ανέπτυξε ένα πολύ ιδιαίτερο πάθος για τους σιδηρόδρομους της οδού Tatra. Αυτά τα οχήματα, τα οποία ταξίδευαν στο Erfurt από το 1976 έως το 2014, έχουν μια σημαντική θέση στην ιστορία της κυκλοφορίας της πόλης. Σύμφωνα με το thuringia24 είναι ο Markus stolzer των δύο αρχικών tatra-straßahnen, που διατηρεί τη συλλογή του.

Αλλά δεν είναι μόνο η συλλογή που διακρίνει ο Markus. Μια εκδήλωση τον Ιούλιο του 2021 έφερε μια ειδική στροφή στη ζωή του. Έλαβε μια κλήση που τον πληροφόρησε ότι θα πρέπει να διαλυθεί ένας παλιός σιδηρόδρομος Tatra Street στη Γκόα. Αυτό το τρένο, το οποίο πωλήθηκε από την Erfurt στη Gotha το 2016, δεν είχε αρχίσει ποτέ να λειτουργεί και έπρεπε μόνο να χρησιμεύσει ως διανομέας ανταλλακτικών. Σε περίπτωση άσκησης πυροσβεστικής, το όχημα θα πρέπει τελικά να αποσυρθεί το 2021. Ο Markus αποφάσισε να σώσει ένα κομμάτι αυτής της ιστορίας και έφερε στο σπίτι ένα μπροστινό κομμάτι του τρένου.

ένα κομμάτι ιστορίας στο σαλόνι

Ήταν σε θέση να λάβει το τεράστιο μπροστινό κομμάτι, το οποίο ζυγίζει μεταξύ 250 και 300 χιλιόγραμμα, για δωρεά. Με τη βοήθεια φίλων, αυτό το βαρύ κομμάτι της ιστορίας των σιδηροδρόμων μεταφέρθηκε στο διαμέρισμά του και παρέδωσε ένα οικοδομικό έργο για προετοιμασία. Τώρα το μπροστινό κομμάτι με υπερηφάνεια έσπασε στο σαλόνι του Markus και είναι ο μεγαλύτερος θησαυρός του. "Είναι ένα κομμάτι της ιστορίας της κυκλοφορίας Erfurt που ήμουν σε θέση να διατηρήσω με πάθος", λέει ο Markus. Η ανάρτησή του στο Facebook σχετικά με αυτό το επίτευγμα ήταν πολύ καλά δεκτό από τους φίλους του.

Αλλά τι κάνει τους σιδηρόδρομους Tatra Street τόσο ξεχωριστός; Αυτά τα τραμ αναπτύχθηκαν αρχικά στην Τσεχοσλοβακία στη δεκαετία του 1950 και επίσης απολαμβάνουν μια εξαιρετική φήμη διεθνώς. Ως ένας από τους μεγαλύτερους παραγωγούς των φορτηγών Tram Worldwide, η Prague Tatra έκανε γρήγορα ένα όνομα για τον εαυτό του. Τα Tatra Railcars, τα οποία εισήχθησαν το 1978 στο Erfurt, χαρακτηρίστηκαν από την ευρωστία και την ανθεκτικότητα τους. Strassenbahnen-online Περιγράφει ότι πάνω από 18.000 αυτοκίνητα του κλασικού συστήματος PCC δημιουργήθηκαν για διάφορα τραμ.

Tram Erfurt καθ 'όλη τη διάρκεια του χρόνου

Μια ματιά στην ιστορία του τραμ Erfurt αποκαλύπτει ότι οι πρώτες γραμμές άνοιξαν στις 13 Μαΐου 1883. Την εποχή εκείνη τα άλογα έπρεπε να τραβήξουν τις πρώτες λωρίδες σε απόσταση 7,4 χιλιομέτρων. Η ηλεκτρική λειτουργία ξεκίνησε μόνο το 1894. Τα Tatra Railcars και τα σύγχρονα σιδηροδρομικά χαμηλού ορόφου που έχουν χρησιμοποιηθεί από το 1994 είναι το αποτέλεσμα μιας μακράς παράδοσης που πάντα έχει αναπτυχθεί. Ήδη στη δεκαετία του 1980 χτίστηκε το Tatra-Kt4d Wagen 530, το οποίο μετατράπηκε σε αυτοκίνητο της πόλης το 2014, ως lars brügemann

Αυτό είναι το πώς ζει η γοητεία για τα ρέματα Tatra, τόσο με παθιασμένους συλλέκτες όσο και Markus και τους επιβάτες του τραμ Erfurt. Η ιστορία αυτών των λωρίδων δεν είναι μόνο μια ιστορία των οχημάτων, αλλά και των αναμνήσεων και της κοινότητας που περνάει μέσα από τις δεκαετίες.