¡El amante del tranvía Erfurt salva la pieza frontal de Tatra para la eternidad!

¡El amante del tranvía Erfurt salva la pieza frontal de Tatra para la eternidad!

Gotha, Deutschland - El tranvía y su fascinante historia aún cautivan a las personas en Erfurt. Así también Markus Christophel, quien, como conductor de tren, no solo dedicó su vida profesional del ferrocarril, sino que también desarrolló una pasión muy especial por los ferrocarriles de la calle Tatra. Estos vehículos, que viajaban en Erfurt de 1976 a 2014, tienen un lugar importante en la historia del tráfico de la ciudad. De acuerdo con thuringia24 es Markus Stolzer de dos Tatra-Straßenbahnen originales en su colección en su colección.

Pero no es solo la colección la que Markus distingue. Un evento en julio de 2021 trajo un giro especial a su vida. Recibió una llamada que le informó que un viejo ferrocarril de la calle Tatra en Gotha debería ser desechado. Este tren, que fue vendido por Erfurt a Gotha en 2016, nunca había comenzado a operar y solo se suponía que serviría como dispensador de repuestos. En el caso de un ejercicio de la brigada de bomberos, el vehículo debería finalmente retirarse en 2021. Markus decidió guardar una parte de esta historia y trajo a casa una pieza delantera del tren.

Un pedazo de historia en la sala de estar

Pudo recibir la pieza frontal masiva, que pesa entre 250 y 300 kilogramos, para una donación. Con la ayuda de amigos, esta pesada pieza de la historia del ferrocarril fue llevado a su departamento y se le entregó un trabajo de construcción para su preparación. Ahora la pieza delantera orgullosamente estampada en la sala de estar de Markus y es su mayor tesoro. "Es una parte de la historia del tráfico de Erfurt que pude preservar con pasión", dice Markus. Su publicación en Facebook sobre este logro fue muy bien recibida por sus amigos.

Pero, ¿qué hace que los ferrocarriles de la calle Tatra sean tan especiales? Estos tranvías se desarrollaron originalmente en Checoslovaquia en la década de 1950 y también disfrutan de una excelente reputación a nivel internacional. Como uno de los mayores productores de vagones de tranvía en todo el mundo, Tatra Praga rápidamente se hizo un nombre. Los vagones Tatra, que se introdujeron en 1978 en Erfurt, se caracterizaron por su robustez y durabilidad. strassenbahnen-online Describe que más de 18,000 autos del sistema PCC clásico se produjeron para varios tranvías.

tranvía erfurt a lo largo del tiempo

Una mirada a la historia del tranvía Erfurt revela que las primeras líneas se abrieron el 13 de mayo de 1883. En ese momento, los caballos tenían que tirar de los primeros carriles a una distancia de 7,4 kilómetros. La operación eléctrica solo comenzó en 1894. Los vagones Tatra y los modernos vagones de piso bajo que han estado en uso desde 1994 son el resultado de una larga tradición que siempre se ha desarrollado. Ya en la década de 1980 se construyó el Tatra-Kt4d Wagen 530, que se convirtió en un automóvil turístico de la ciudad en 2014, como Lars brügemann

Así es como vive la fascinación por las transmisiones de Tatra, tanto con coleccionistas apasionados como a Markus y los pasajeros del tranvía Erfurt. La historia de estos carriles no es solo una historia de vehículos, sino también de recuerdos y comunidad que se extiende a través de las décadas.