Suche
Mein Konto
Ljubitelj tramvaja u Erfurtu čuva prednji dio Tatre za vječnost!
Markus Christophel spašava djelić povijesti Erfurtskog tramvaja od Gothe i ponosno predstavlja svoj dodatak Tatra.
Ljubitelj tramvaja u Erfurtu čuva prednji dio Tatre za vječnost!
Tramvaj i njegova fascinantna povijest još uvijek osvajaju ljude u Erfurtu. To se također odnosi i na Markusa Christophela, koji je kao strojovođa ne samo posvetio svoj profesionalni život željeznici, već je razvio i vrlo posebnu strast prema tramvajima Tatra. Ova vozila, koja su prometovala Erfurtom od 1976. do 2014., imaju važno mjesto u povijesti gradskog prometa. Glasno Tiringija24 Markus je ponosni vlasnik dvaju originalnih Tatra tramvaja koje privatno čuva u svojoj zbirci.
Ali nije samo zbirka ono što izdvaja Markusa. Događaj u srpnju 2021. donio je poseban preokret u njegovom životu. Primio je poziv u kojem su ga obavijestili da stari tramvaj Tatra u Gothi ide na otpad. Ovaj vlak, koji je 2016. prodan iz Erfurta u Gothu, nikada nije krenuo u promet i trebao je služiti samo kao donator rezervnih dijelova. Vozilo bi konačno trebalo biti povučeno tijekom vatrogasne vježbe 2021. Markus je odlučio spasiti dio ove povijesti i sa sobom je kući donio komad prednjeg dijela vlaka.
Komad povijesti u dnevnoj sobi
Masivni prednji dio, težak između 250 i 300 kilograma, mogao je dobiti na donaciju. Uz pomoć prijatelja, ovaj teški dio željezničke povijesti prenesen je u njegov stan i predan metaloprerađivačkoj radionici na obradu. Sada je prednji dio ponosno izložen u Markusovoj dnevnoj sobi i njegovo je najveće blago. "To je dio transportne povijesti Erfurta koji sam sa strašću uspio sačuvati", kaže Markus. Njegovu objavu na Facebooku o ovom postignuću dobro su prihvatili njegovi prijatelji.
Ali po čemu su Tatra tramvaji tako posebni? Ovi tramvaji izvorno su razvijeni u Čehoslovačkoj 1950-ih i također uživaju izvrsnu međunarodnu reputaciju. Kao jedan od najvećih proizvođača tramvajskih vozila u svijetu, tvrtka Tatra Prag brzo je postala poznata. Vagoni Tatra, koji su predstavljeni u Erfurtu 1978., odlikovali su se svojom robusnošću i dugovječnošću. Tramvaji Online opisuje da je za različite tramvajske tvrtke proizvedeno preko 18.000 vagona klasičnog PCC sustava.
Erfurtski tramvaj kroz stoljeća
Pogled na povijest erfurtskog tramvaja otkriva da su prve linije otvorene 13. svibnja 1883. Tada su konji morali vući prve tračnice na udaljenosti od 7,4 kilometra. Električni pogon počeo je tek 1894. godine. Vagoni Tatra i moderni niskopodni vagoni, koji su u upotrebi od 1994., rezultat su duge tradicije koja se neprestano razvijala. Automobil Tatra-KT4D 530 proizveden je 1980-ih, a pretvoren je u automobil za obilazak grada 2014. Lars Bruemann prijavio.
Dakle, fascinacija tramvajima Tatra i dalje živi, kako među strastvenim kolekcionarima poput Markusa, tako i među putnicima erfurtskog tramvaja. Povijest ovih željeznica nije samo priča o vozilima, već i o sjećanjima i zajednici koja se proteže kroz desetljeća.