Erfurt villamos szerető megmenti a Tatra elülső darabját az örökkévalóságig!

Erfurt villamos szerető megmenti a Tatra elülső darabját az örökkévalóságig!

Gotha, Deutschland - A villamos és lenyűgöző története még mindig elbűvöli az embereket Erfurtban. Tehát Markus Christophel is, aki vonatvezetőként nemcsak a vasúti szakmai életét szentelte, hanem egy nagyon különleges szenvedélyt fejlesztett ki a Tatra utcai vasutak iránt. Ezeknek a járműveknek, amelyek 1976 és 2014 között Erfurtban utaztak, fontos helyük a város forgalmi történetében. A thuringia24 .

De nem csak a gyűjtemény megkülönbözteti. Egy 2021 júliusban zajló rendezvény különleges fordulatot hozott az életébe. Hívást kapott, amely arról tájékoztatta, hogy egy régi Tatra utcai vasútot gotha ​​-ban kell selejtezni. Ez a vonat, amelyet az Erfurt 2016 -ban eladott Gotha -nak, soha nem kezdte el működni, és csak alkatrész -adagolóként kellett volna szolgálnia. Tűzoltóság gyakorlata esetén a járművet 2021 -ben végül visszavonják. Markus úgy döntött, hogy megment egy darabot a történetből, és hazahozta a vonat elülső darabját.

Egy darab történelem a nappaliban

Tudta megkapni a tömeges elülső darabot, amelynek súlya 250 és 300 kilogramm között van adományért. A barátok segítségével ezt a nehéz vasúti történetet a lakásába vitték, és átadta az építési munkákat az előkészítéshez. Most az első darab büszkén belemerült Markus nappaliba, és ez a legnagyobb kincs. "Ez egy darab erfurti forgalmi történelem, amelyet szenvedélyesen meg tudtam őrizni" - mondja Markus. A barátai nagyon jól fogadták a Facebook -üzenetét erről az eredményről.

De mi teszi a Tatra utcai vasútokat olyan különlegessé? Ezeket a villamosokat eredetileg Csehszlovákiában fejlesztették ki az 1950 -es években, és nemzetközi szinten kiváló hírnevet élveznek. A Tatra Prága világszerte az egyik legnagyobb villamos kocsik gyártójaként gyorsan nevet adott magának. A Tatra vasúti kocsikat, amelyeket 1978 -ban az Erfurtban vezettek be, robusztusságuk és tartósságuk jellemezte. strassenbahnen-online Leírja, hogy a klasszikus PCC rendszer több mint 18 000 autóját gyártották különböző villamosokhoz.

erfurt villamos az idő alatt

Az Erfurt villamos történetének áttekintése azt mutatja, hogy az első sorokat 1883. május 13 -án nyitották meg. Abban az időben a lovaknak az első sávokat 7,4 kilométer távolságra kellett húzniuk. Az elektromos művelet csak 1894-ben kezdődött. A TATRA vasúti kocsik és a modern, alacsony padlópados kocsik, amelyek 1994 óta használnak, egy hosszú hagyomány eredménye, amely mindig kialakult. Már az 1980-as években a Tatra-KT4D Wagen 530 épült, amelyet 2014-ben egy városi túraautóvá alakítottak, mivel lars brünmann

Így él a Tatra -patakok iránti lenyűgöző, mind szenvedélyes gyűjtők, mind Markus, valamint az Erfurt villamos utasai. Ezeknek a sávoknak a története nem csak a járművek, hanem az emlékek és a közösség története is, amely az évtizedek során zajlik.