Suche
Mein Konto
Az erfurti villamos szerelmese az örökkévalóságnak megmenti Tátra elejét!
Markus Christophel megment egy darabot Erfurt villamostörténetéből Gothából, és büszkén mutatja be Tátra-tartozékát.
Az erfurti villamos szerelmese az örökkévalóságnak megmenti Tátra elejét!
A villamos és lenyűgöző története még mindig leköti az embereket Erfurtban. Ez vonatkozik Markus Christophelre is, aki mozdonyvezetőként nemcsak a vasútnak szentelte szakmai életét, hanem egy egészen különleges szenvedélyt is kialakított a tátrai villamosok iránt. Ezek a járművek, amelyek 1976 és 2014 között közlekedtek Erfurtban, fontos helyet foglalnak el a város közlekedéstörténetében. Hangos Türingia24 Markus két eredeti tátrai villamos büszke tulajdonosa, amelyeket magántulajdonban tart a gyűjteményében.
De nem csak a kollekció az, ami megkülönbözteti Markust. 2021 júliusában egy esemény különleges fordulatot hozott életében. Felhívták, hogy egy régi tátrai villamost Gotában selejteznek. Ez a vonat, amelyet 2016-ban Erfurtból Gothába adtak el, soha nem állt üzembe, és csak alkatrész donorként szolgált. A járművet 2021-ben egy tűzoltógyakorlat során végre le kell állítani. Markus úgy döntött, hogy megment egy darabot a történelemből, és hazavitt egy darabot a vonat elejéből.
Egy darab történelem a nappaliban
A masszív, 250 és 300 kilogramm közötti előlapot adomány ellenében vehette át. Baráti segítséggel lakásába vitték a vasúttörténetnek ezt a súlyos darabját, és átadták egy fémmegmunkáló műhelynek feldolgozásra. Most az előlap büszkén látható Markus nappalijában, és ez a legnagyobb kincse. „Ez Erfurt közlekedési történetének egy darabja, amelyet szenvedéllyel tudtam megőrizni” – mondja Markus. Erről az eredményről írt Facebook-bejegyzését barátai jól fogadták.
De mitől olyan különlegesek a Tátrai villamosok? These trams were originally developed in Czechoslovakia in the 1950s and also enjoy an excellent international reputation. As one of the largest producers of tram cars in the world, the Tatra Prague company quickly made a name for itself. The Tatra railcars, which were introduced in Erfurt in 1978, were characterized by their robustness and longevity. Villamosok Online leírja, hogy több mint 18 000 klasszikus PCC rendszerű kocsit gyártottak különböző villamostársaságok számára.
Erfurti villamos korokon át
Az erfurti villamos történetét áttekintve kiderül, hogy az első vonalakat 1883. május 13-án nyitották meg. Akkoriban a lovaknak 7,4 kilométeres távon kellett húzniuk az első vágányokat. Az elektromos üzem csak 1894-ben kezdődött. Az 1994 óta használatos Tátra motorkocsik és a modern alacsonypadlós motorkocsik egy hosszú, folyamatosan fejlődő hagyomány eredménye. A Tatra-KT4D 530-as autót az 1980-as években építették, és 2014-ben városi túraautóvá alakították át. Lars Bruemann jelentették.
A Tátrai villamosok iránti rajongás tehát tovább él, mind a szenvedélyes gyűjtők, mint Markus, mind az erfurti villamos utasai között. Ezeknek a vasutaknak a története nem csak a járművek története, hanem az emlékek és az évtizedeken átívelő közösség története is.