Erfurt Tram Lover taupo Tatra priekinį gabalą amžinybei!

Erfurt Tram Lover taupo Tatra priekinį gabalą amžinybei!

Gotha, Deutschland - Tramvajus ir žavi istorija vis dar žavi žmones Erfurte. Taip pat Markus Christophel, kuris, kaip traukinio vairuotojas, ne tik paskyrė savo profesinį gyvenimą geležinkeliu, bet ir sukūrė labai ypatingą aistrą „Tatra Street Railways“. Šios transporto priemonės, kurios nuo 1976 m. Iki 2014 m. Važiavo Erfurte, užima svarbią vietą miesto eismo istorijoje. Pagal thuringia24 yra dviejų originalių originalių Tatra-Straßenbahnen, kuris pasilieka savo kolekcijoje.

Bet tai ne tik kolekcija, kurią išskiria Markus. 2021 m. Liepos mėn. Renginys sukėlė ypatingą posūkį į jo gyvenimą. Jis sulaukė skambučio, kuris jį informavo, kad Gothoje turėtų būti senas Tatra gatvės geležinkelis. Šis traukinys, kurį 2016 m. „Erfurt“ pardavė „Gotha“, niekada nepradėjo veikti ir turėjo būti tik atsarginių dalių dozatorius. Gaisrinės brigados mankštos atveju transporto priemonė turėtų būti galutinai pasitraukusi 2021 m. Markus nusprendė išsaugoti šios istorijos gabalą ir parsivežti namo priekinį traukinio gabalą.

Svetainės istorijos gabalas

Jis galėjo gauti didžiulį priekinį gabalą, kuris sveria nuo 250 iki 300 kilogramų, aukoti. Padedant draugams, šis sunkus geležinkelio istorijos gabalas buvo perkeltas į jo butą ir atidavė pastatų darbus pasiruošimui. Dabar priekinis kūrinys išdidžiai išsiuvėlė Markuso gyvenamajame kambaryje ir yra didžiausias jo lobis. „Tai yra„ Erfurt “eismo istorijos kūrinys, kurį galėjau išsaugoti su aistra“, - sako Markusas. Jo „Facebook“ įrašą apie šį pasiekimą labai gerai priėmė jo draugai.

Bet kas daro „Tatra Street Railways“ tokius ypatingus? Šie tramvajai iš pradžių buvo sukurti Čekoslovakijoje šeštajame dešimtmetyje ir taip pat mėgaujasi puikia reputacija tarptautiniu mastu. Kaip vienas didžiausių tramvajaus vagonų gamintojų visame pasaulyje, „Tatra Praha“ greitai pavadino save. „Tatra“ geležinkeliams, kurie buvo įvesti 1978 m. Erfurte, buvo būdingas jų tvirtumas ir ilgaamžiškumas. Strassenbahnen-online apibūdina, kad įvairiems tramvajams buvo pagaminta daugiau nei 18 000 klasikinės PCC sistemos automobilių.

„Erfurt“ tramvajus per visą laiką

Pažvelgus į „Erfurt“ tramvajaus istoriją, paaiškėja, kad pirmosios eilutės buvo atidarytos 1883 m. Gegužės 13 d. Tuo metu žirgai turėjo traukti pirmosios juostos per 7,4 kilometro atstumą. Elektros operacija buvo pradėta tik 1894 m. „Tatra Railcars“ ir šiuolaikiški žemų grindų geležinkeliai, kurie naudojami nuo 1994 m. Jau devintajame dešimtmetyje buvo pastatytas „Tatra-KT4D Wagen 530“, kuris 2014 m. Buvo paversta „City Tour“ automobiliu, nes lars brügemann

Taip gyvena „Tatra“ upelių susižavėjimas tiek su aistringais kolekcionieriais, tiek Markusu ir „Erfurt Tram“ keleiviais. Šių juostų istorija yra ne tik transporto priemonių istorija, bet ir prisiminimų bei bendruomenės, kurios veikia per dešimtmečius.