ERFURT TRAM MILOST ratuje przedni fragment Tatra na wieczność!

ERFURT TRAM MILOST ratuje przedni fragment Tatra na wieczność!

Gotha, Deutschland - Tramwaj i jej fascynująca historia wciąż urzekają ludzi w Erfurt. Tak więc Markus Christophel, który jako kierowca pociągu nie tylko poświęcił swoje życie zawodowe w kolei, ale także rozwinął szczególną pasję do kolei Tatra Street. Pojazdy te, które podróżowały w Erfurt w latach 1976–2014, mają ważne miejsce w historii ruchu w mieście. Według thuringia24 jest Markusem Stolzer z dwóch oryginalnych tatra-straßennen, który rozszerza w jego kolekcji.

Ale nie tylko kolekcja odróżnia Markus. Wydarzenie w lipcu 2021 r. Spowodowało specjalny zwrot w jego życiu. Otrzymał telefon, który poinformował go, że stara kolej Tatra Street w Gotha powinna zostać złomowana. Ten pociąg, który został sprzedany przez Erfurta Gotha w 2016 roku, nigdy nie zaczął działać i miał służyć tylko jako dozownik części zamiennych. W przypadku ćwiczeń straży pożarnej pojazd powinien zostać ostatecznie wycofany w 2021 r. Markus postanowił uratować kawałek tej historii i przyniósł do domu przedni kawałek pociągu.

kawałek historii w salonie

Był w stanie otrzymać masywny przedni kawałek, który waży od 250 do 300 kilogramów, na darowiznę. Z pomocą przyjaciół, ten ciężki kawałek historii kolei został przeniesiony do jego mieszkania i przekazany pracą budowlaną do przygotowania. Teraz przedni utwór z dumą ozdobił salon Markusa i jest jego największym skarbem. „Jest to kawałek historii ruchu, który byłem w stanie zachować z pasją” - mówi Markus. Jego post na Facebooku o tym osiągnięciu został bardzo dobrze przyjęty przez jego przyjaciół.

Ale co sprawia, że ​​koleje Tatra Street są tak wyjątkowe? Tramwy te zostały pierwotnie opracowane w Czechosłowacji w latach 50. XX wieku, a także cieszą się doskonałą reputacją na arenie międzynarodowej. Jako jeden z największych producentów wagonów tramwajowych na całym świecie, Tatra Praga szybko zyskała sobie markę. Ralus Tatra, które zostały wprowadzone w 1978 r. W Erfurt, charakteryzowały się ich odpornością i trwałością. Strassenbahnen-online Opisuje, że dla różnych tramwajów wyprodukowano ponad 18 000 samochodów klasycznego systemu PCC.

erfurt tramwaj przez cały czas

Spojrzenie na historię tramwaju Erfurt ujawnia, że ​​pierwsze linie zostały otwarte 13 maja 1883 r. W tym czasie konie musiały pociągnąć pierwsze pasy na odległość 7,4 kilometra. Operacja elektryczna rozpoczęła się dopiero w 1894 r. Tatra Ralue i nowoczesne wagony na niskim piętrze, które były używane od 1994 r., Są wynikiem długiej tradycji, która zawsze się rozwijała. Już w latach 80. XX wieku zbudowano Tatra-Kt4d Wagen 530, który został przekształcony w samochód wycieczkowy w 2014 r., Jako lars brügemann

W ten sposób żyje fascynacja strumieni Tatra, zarówno z namiętnymi kolekcjonerami, jak i Markusem, jak i pasażerami tramwaju Erfurt. Historia tych pasów jest nie tylko historią pojazdów, ale także wspomnień i społeczności, które przebiega przez dziesięciolecia.