Miłośnik tramwajów w Erfurcie ratuje tatrzańską okładkę na zawsze!

Miłośnik tramwajów w Erfurcie ratuje tatrzańską okładkę na zawsze!

Tramwaj i jego fascynująca historia do dziś urzekają mieszkańców Erfurtu. Dotyczy to także Markusa Christophela, który jako maszynista nie tylko poświęcił swoje życie zawodowe kolei, ale także rozwinął szczególną pasję do tramwajów tatrzańskich. Pojazdy te, które jeździły po Erfurcie od 1976 do 2014 roku, zajmują ważne miejsce w historii transportu miasta. Głośny Turyngia24 Markus jest dumnym posiadaczem dwóch oryginalnych tramwajów tatrzańskich, które prywatnie przechowuje w swojej kolekcji.

Ale nie tylko kolekcja wyróżnia Markusa. Wydarzenie, które miało miejsce w lipcu 2021 r., przyniosło szczególny zwrot w jego życiu. Otrzymał telefon z informacją, że stary tramwaj tatrzański w Gotha ma zostać zezłomowany. Pociąg ten, który w 2016 roku został sprzedany z Erfurtu do Gothy, nigdy nie wszedł do eksploatacji i miał służyć wyłącznie jako dawca części zamiennych. Pojazd powinien zostać ostatecznie wycofany z eksploatacji podczas ćwiczeń przeciwpożarowych w 2021 r. Markus postanowił ocalić kawałek tej historii i przywiózł ze sobą do domu fragment przodu pociągu.

Kawałek historii w salonie

Udało mu się otrzymać w ramach darowizny masywny przód, ważący od 250 do 300 kilogramów. Z pomocą przyjaciół ten ciężki kawałek historii kolei został przeniesiony do jego mieszkania i przekazany do obróbki ślusarskiej. Teraz front jest dumnie eksponowany w salonie Markusa i jest jego największym skarbem. „To fragment historii transportu Erfurtu, który z pasją udało mi się zachować” – mówi Markus. Jego post na Facebooku dotyczący tego osiągnięcia został dobrze przyjęty przez jego przyjaciół.

Ale co sprawia, że ​​tatrzańskie tramwaje są tak wyjątkowe? Tramwaje te zostały pierwotnie opracowane w Czechosłowacji w latach pięćdziesiątych XX wieku i cieszą się również doskonałą międzynarodową reputacją. Jako jeden z największych producentów wagonów tramwajowych na świecie, firma Tatra Praga szybko wyrobiła sobie markę. Wagony Tatra, które wprowadzono w Erfurcie w 1978 roku, charakteryzowały się solidnością i długowiecznością. Tramwaje w Internecie opisuje, że dla różnych przedsiębiorstw tramwajowych wyprodukowano ponad 18 000 wagonów klasycznego systemu PCC.

Erfurcki tramwaj przez wieki

Rzut oka na historię tramwaju w Erfurcie pozwala stwierdzić, że pierwsze linie zostały otwarte 13 maja 1883 roku. Wtedy konie musiały ciągnąć pierwsze tory na dystansie 7,4 km. Eksploatację elektryczną rozpoczęto dopiero w 1894 roku. Wagony Tatrzańskie i nowoczesne wagony niskopodłogowe, które jeżdżą od 1994 roku, są efektem długiej i stale rozwijanej tradycji. Samochód Tatra-KT4D 530 został zbudowany w latach 80-tych i został przerobiony na miejski samochód wycieczkowy w 2014 roku Larsa Bruemanna zgłoszone.

Zatem fascynacja tramwajami tatrzańskimi trwa nadal, zarówno wśród zapalonych kolekcjonerów, takich jak Markus, jak i wśród pasażerów tramwaju erfurckiego. Historia tych kolei to nie tylko historia pojazdów, ale także wspomnień i wspólnoty, która trwa przez dziesięciolecia.