Erfurt Tram Lover salva a parte frontal de Tatra para a eternidade!

Erfurt Tram Lover salva a parte frontal de Tatra para a eternidade!

Gotha, Deutschland - O bonde e sua fascinante história ainda cativam pessoas em Erfurt. O mesmo acontece com Markus Christophel, que, como motorista de trem, não apenas dedicou sua vida profissional do trilho, mas também desenvolveu uma paixão muito especial pelas Tatra Street Railways. Esses veículos, que viajavam em Erfurt de 1976 a 2014, têm um lugar importante no histórico de tráfego da cidade. De acordo com thuringia24 O heolleus é de dois teatros-stra-straßenbahnnennbahnnen, que é markus de dois textos-sta-straßenbahnnennbahnn, que é markus de dois tatra-straßenbahnnennbahnn, que é markus de dois tatra-straßenbahnnennbahnn, que é markus de dois tatra-straßenbahnnbahnn, que é markus de dois tatra-straider.

Mas não é apenas a coleção que Markus distingue. Um evento em julho de 2021 trouxe uma virada especial à sua vida. Ele recebeu uma ligação que o informou de que uma antiga ferrovia da Tatra Street em Gotha deveria ser descartada. Este trem, vendido por Erfurt a Gotha em 2016, nunca começou a operar e só deveria servir como um dispensador de peças de reposição. No caso de um exercício de brigada de bombeiros, o veículo deve ser finalmente aposentado em 2021. Markus decidiu salvar um pedaço dessa história e trouxe para casa uma parte da frente do trem.

Um pedaço da história na sala de estar

Ele conseguiu receber a enorme peça de frente, que pesa entre 250 e 300 kg, para uma doação. Com a ajuda de amigos, essa história pesada da história ferroviária foi levada ao seu apartamento e entregou um trabalho de construção para a preparação. Agora, a peça da frente orgulhosamente estampada na sala de estar de Markus e é seu maior tesouro. "É uma parte do histórico de tráfego da Erfurt que eu consegui preservar com paixão", diz Markus. Seu post no Facebook sobre essa conquista foi muito bem recebido por seus amigos.

Mas o que torna as ferrovias da Tatra Street tão especiais? Esses bondes foram originalmente desenvolvidos na Tchecoslováquia na década de 1950 e também desfrutam de uma excelente reputação internacionalmente. Como um dos maiores produtores de vagões de bonde em todo o mundo, Tatra Praga rapidamente fez seu nome. Os vagões Tatra, que foram introduzidos em 1978 em Erfurt, foram caracterizados por sua robustez e durabilidade. straassenbahnen-online Descreve que mais de 18.000 carros do sistema PCC clássico foram produzidos para vários bondes.

erfurt bonde ao longo do tempo

Uma olhada na história do bonde Erfurt revela que as primeiras linhas foram abertas em 13 de maio de 1883. Naquela época, os cavalos tiveram que puxar as primeiras faixas a uma distância de 7,4 quilômetros. A operação elétrica começou apenas em 1894. Os vagões Tatra e os modernos vagões de piso baixo que estão em uso desde 1994 são o resultado de uma longa tradição que sempre se desenvolveu. Já na década de 1980, o Tatra-Kt4d Wagen 530 foi construído, que foi convertido em um carro da cidade em 2014, como lars brugemann lars Brugemann

É assim que o fascínio dos riachos de Tatra vive, tanto com colecionadores apaixonados quanto Markus e os passageiros do bonde Erfurt. A história dessas pistas não é apenas uma história de veículos, mas também de memórias e comunidade que percorre as décadas.