Milovník električiek v Erfurte si šetrí prednú časť Tatry na večnosť!

Milovník električiek v Erfurte si šetrí prednú časť Tatry na večnosť!

Električka a jej fascinujúca história stále uchvacujú ľudí v Erfurte. Platí to aj o Markusovi Christophelovi, ktorý ako rušňovodič zasvätil železnici nielen svoj profesijný život, ale vyvinul aj veľmi osobitú vášeň pre tatranské električky. Tieto vozidlá, ktoré v Erfurte premávali v rokoch 1976 až 2014, majú v dopravnej histórii mesta významné miesto. nahlas Durínsko24 Markus je hrdým majiteľom dvoch originálnych tatranských električiek, ktoré súkromne uchováva vo svojej zbierke.

Nie je to však len kolekcia, ktorá odlišuje Markusa. Udalosť v júli 2021 priniesla zvláštny obrat v jeho živote. Zavolali mu, že starú tatranskú električku v Gothe majú zošrotovať. Tento vlak, ktorý bol v roku 2016 predaný z Erfurtu do Gothy, nikdy nebol uvedený do prevádzky a mal slúžiť len ako darca náhradných dielov. Vozidlo by malo byť definitívne vyradené počas požiarneho cvičenia v roku 2021. Markus sa rozhodol zachrániť kúsok z tejto histórie a priniesol si so sebou aj kúsok čela vlaku.

Kúsok histórie v obývačke

Mohutnú prednú časť, ktorá váži 250 až 300 kilogramov, mohol dostať za dar. Tento ťažký kus železničnej histórie mu s pomocou priateľov preniesli do bytu a odovzdali na spracovanie do kovoobrábacej dielne. Teraz je predná časť hrdo vystavená v Markusovej obývačke a je jeho najväčším pokladom. „Je to kus dopravnej histórie Erfurtu, ktorý som dokázal s vášňou zachovať,“ hovorí Markus. Jeho príspevok na Facebooku o tomto úspechu bol dobre prijatý jeho priateľmi.

Čím sú však tatranské električky také výnimočné? Tieto električky boli pôvodne vyvinuté v Československu v 50. rokoch minulého storočia a tešia sa aj vynikajúcemu medzinárodnému renomé. Spoločnosť Tatra Praha ako jeden z najväčších výrobcov električkových vozňov na svete sa rýchlo preslávila. Tatranské vozne, ktoré boli predstavené v Erfurte v roku 1978, sa vyznačovali svojou robustnosťou a dlhou životnosťou. Električky online opisuje, že pre rôzne električkové spoločnosti bolo vyrobených vyše 18 000 vozidiel klasického systému PCC.

Erfurtská električka v priebehu vekov

Pohľad do histórie Erfurtskej električky prezrádza, že prvé linky boli otvorené 13. mája 1883. Vtedy museli kone ťahať prvé koľaje na vzdialenosť 7,4 kilometra. Elektrická prevádzka sa začala až v roku 1894. Tatranské vozne a moderné nízkopodlažné vozne, ktoré sa používajú od roku 1994, sú výsledkom dlhoročnej tradície, ktorá sa neustále rozvíja. Vozidlo Tatra-KT4D 530 bolo vyrobené v 80. rokoch minulého storočia a v roku 2014 bolo prerobené na mestské auto. Lars Bruemann nahlásené.

Fascinácia tatranskými električkami teda žije medzi vášnivými zberateľmi ako Markus, ako aj medzi cestujúcimi erfurtskej električky. História týchto železníc nie je len príbehom vozidiel, ale aj spomienok a komunity, ktorá prechádza desaťročiami.