Erfurt Tram Lover šetrí predný kúsok Tatra na večnosť!

Erfurt Tram Lover šetrí predný kúsok Tatra na večnosť!

Gotha, Deutschland - Tram a jej fascinujúci príbeh stále uchvátia ľudí v Erfurte. Takisto Markus Christophel, ktorý ako vodič vlaku, zasvätil nielen svoj profesionálny život železnice, ale tiež vyvinul veľmi špeciálnu vášeň pre železnice Tatra Street. Tieto vozidlá, ktoré cestovali v Erfurte od roku 1976 do roku 2014, majú dôležité miesto v histórii dopravy mesta. Podľa thuringia24 je Markus Stolzer of Two Original Tatra-crajepenbahnen, ktorý v jeho zbierke obnovuje.

Ale nie je to len zbierka, ktorú Markus rozlišuje. Podujatie v júli 2021 prinieslo jeho život osobitný obrat. Dostal hovor, ktorý ho informoval, že by mala byť vyradená stará železnica na ulici Tatra v Gothe. Tento vlak, ktorý predal Erfurt Gothe v roku 2016, nikdy nezačal pôsobiť a mal slúžiť iba ako výdaj náhradných dielov. V prípade cvičenia hasičskej brigády by vozidlo malo byť konečne v roku 2021 do dôchodku. Markus sa rozhodol zachrániť kúsok tohto príbehu a priniesol domov predný kúsok vlaku.

Kus histórie v obývacej izbe

Bol schopný prijať masívny predný kus, ktorý váži 250 až 300 kilogramov, na dar. S pomocou priateľov bol tento ťažký kus železničnej histórie prenesený do jeho bytu a odovzdal stavebné práce na prípravu. Teraz predný kúsok hrdo zdobený v obývacej izbe Markus a je jeho najväčším pokladom. „Je to kúsok histórie dopravy Erfurt, ktorú som bol schopný zachovať s vášňou,“ hovorí Markus. Jeho príspevok na Facebook o tomto úspechu bol veľmi dobre prijatý jeho priateľmi.

Ale čo robí železnice Tatra Street tak výnimočné? Tieto električky boli pôvodne vyvinuté v Československu v 50. rokoch 20. storočia a tiež sa tešili z medzinárodnej reputácie. Ako jeden z najväčších producentov električkových vagónov na celom svete sa Tatra Praha rýchlo pomenovala pre seba. Tatra Railcars, ktoré boli zavedené v roku 1978 v Erfurte, boli charakterizované ich robustnosťou a trvanlivosťou. Strassenbahnen-online popisuje, že pre rôzne električky bolo vyrobených viac ako 18 000 automobilov klasického systému PCC.

Erfurt Tram po celý čas

Pohľad na históriu električky Erfurt odhaľuje, že prvé riadky boli otvorené 13. mája 1883. V tom čase museli kone vytiahnuť prvé jazdné pruhy na vzdialenosť 7,4 km. Elektrická prevádzka sa začala až v roku 1894. Tatra Railcars a moderné železnice s nízkym podlahom, ktoré sa používajú od roku 1994, sú výsledkom dlhej tradície, ktorá sa vždy vyvíjala. Už v 80. rokoch bol postavený Tatra-Kt4d Wagen 530, ktorý bol v roku 2014 premenený na mestské turistické auto, ako lars brügemann

Takto žije fascinácia pre Tatra Streams, a to tak s vášnivými zberateľmi a Markusom a cestujúcimi Erfurt Tram. História týchto jazdných pruhov nie je len príbehom vozidiel, ale aj spomienok a komunity, ktoré prechádzajú v priebehu desaťročí.