Erfurt tramvaj ljubitelj reši tatro sprednji del za večnost!

Erfurt tramvaj ljubitelj reši tatro sprednji del za večnost!

Gotha, Deutschland - Tram in njena očarljiva zgodba še vedno očarajo ljudi v Erfurtu. Tako tudi Markus Christophel, ki kot voznik vlaka ni samo posvetil svojega poklicnega življenja železnice, ampak je razvil tudi posebno strast do železnic Tatra Street. Ta vozila, ki so potovala v Erfurtu od leta 1976 do 2014, imajo pomembno mesto v mestni zgodovini prometa. Po thuringia24 je v njegovi zbirki.

Toda Markus ne razlikuje samo zbirke. Dogodek julija 2021 je v svoje življenje prinesel poseben preobrat. Prejel je klic, ki ga je obvestil, da je treba odtrgati staro železnico Tatra Street v Gothi. Ta vlak, ki ga je Erfurt prodal Gotha leta 2016, še nikoli ni začel delovati in naj bi služil le kot razpršilec rezervnih delov. V primeru vadbe gasilske zveze je bilo vozilo končno upokojeno leta 2021. Markus se je odločil, da bo rešil del te zgodbe in domov prinesel sprednji del vlaka.

Košček zgodovine v dnevni sobi

Za donacijo je lahko prejel ogromen sprednji kos, ki tehta med 250 in 300 kilogramov. S pomočjo prijateljev je bil ta težaven del železniške zgodovine odnesen v njegovo stanovanje in izročil gradbeno delo za pripravo. Zdaj je sprednji del ponosno okrašen v Markusovi dnevni sobi in je njegov največji zaklad. "To je del zgodovine prometa v prometu, ki sem ga lahko ohranil s strastjo," pravi Markus. Njegova objava na Facebooku o tem dosežku so zelo dobro sprejeli njegovi prijatelji.

Toda kaj naredi železnice Tatra Street tako posebne? Ti tramvaji so bili prvotno razviti na Češkoslovaški v petdesetih letih prejšnjega stoletja in tudi v mednarodnem prostoru uživajo odličen ugled. Kot eden največjih proizvajalcev tramvajskih vagonov po vsem svetu je Tatra Praga hitro postavila ime zase. Za tatre železnice, ki so bile uvedene leta 1978 v Erfurtu, so bile značilne njihove robustnosti in trajnosti. Strassenbahnen-online opisuje, da je bilo za različne tramva izdelanih več kot 18.000 avtomobilov klasičnega sistema PCC.

erfurt tramvaj ves čas

Pogled na zgodovino Erfurt -ove tramva razkrije, da so bile prve vrstice odprte 13. maja 1883. Takrat so morali konji potegniti prve pasove na razdalji 7,4 kilometra. Električna operacija se je začela šele leta 1894. Tatre železnice in sodobne železnice z nizkim nadstropjem, ki se uporabljajo od leta 1994, so rezultat dolge tradicije, ki se je vedno razvijala. Že v osemdesetih letih prejšnjega stoletja je bil zgrajen Tatra-KT4D Wagen 530, ki je bil leta 2014 spremenjen v City Tour Car, kot Lars BrüMemann "> Lars BrüMemann"

Tako živi fascinacija za potoke Tatre, tako s strastnimi zbiralci kot z Markusom ter potniki Erfurt -a. Zgodovina teh pasov ni le zgodba o vozilih, ampak tudi o spominih in skupnosti, ki teče skozi desetletja.